Ministerstvo dopravy se rozhodlo vést dálnici D3 takzvanou západní variantou přes malebnou krajinu Posázaví. Podle prvních reakcí občanských sdružení a ekologů si tím nejspíš zadělalo na velké problémy. Bojovníci proti dálnici slibují státu lítý boj, který by mohl předčít i mnohaleté spory o dokončení dálnice D8 na sever Čech.
Okamžik, kdy Prahu a České Budějovice spojí dálnice, zažijí zřejmě až následující generace. Nejen že na autostrádu ministerstvo dopravy nemá peníze, ale navíc se dají očekávat masivní protesty, které její dokončení notně prodlouží. Bodem nebo lépe řečeno úsekem sváru bude severní část "dé trojky". Ministerstvo dopravy totiž dnes potvrdilo, že v těchto místech povede dálnici západní trasou, přímo středem rekreační oblasti Posázaví.
Reakce kritiků této varianty na sebe nenechaly dlouho čekat. "Stát se o tom s námi nebaví, řeší to silou. Všechna ta rozhodnutí, která o dálnici D3 udělal, jsou rozhodnutí politická, včetně stanoviska ministerstva životního prostředí. Jsme tedy připraveni nechat všechna rozhodnutí přezkoumat nezávislým soudem," vzkázal ministerstvu Michal Bernard, předseda zájmového sdružení obcí KLID.
Podle něj jedná stát zcela nelogicky. Ve chvíli, kdy nemá peníze, volí tu nejdražší možnou variantu. Daleko ekonomičtější by podle něj bylo vést dálnici východní cestou podél Benešova nebo ještě lépe zvolit minimalistickou verzi a spokojit se pouze s rozšířením stávající silnice číslo 3. "Místo toho zavádí novou dálnici do nedotčené krajiny, která je nejbližší rekreační oblastí pro Prahu. Je to nehorázný zásah do krajiny, který navíc tamním lidem nic nepřinese," rozčiluje se Bernard. Pokud bude ministerstvo dopravy stále trvat na dálnici skrz Posázaví, slibuje mu tvrdý boj.
Stát nic nepochopil
"Stát dodneška evidentně vůbec nic nepochopil a neustále protlačuje své třicet let staré návrhy bez ohledu na názory odborníků a veřejnosti. Dá se očekávat, že to bude další lítý boj na bojištích povolovacích procesů a všech dalších schvalovacích procesů. Podobně jako tomu je u dálnice D8," pohrozil Bernard.
Sdružení KLID zřejmě nepůjde proti státu samo. Pokud by na státní mašinerii nestačilo, hodlají ho podpořit i ekologická sdružení, která mají s blokováním dálnic bohaté zkušenosti. "My od začátku prosazujeme východní variantu. Čekáme, že to budou řešit obce v Posázaví. Pokud by na to sami obce nestačily, nevylučujeme, že bychom jim v boji proti dálnici pomohli," ozval se například šéf ekologického sdružení Děti Země Miroslav Patrik. Právě Děti Země v čele s Patrikem dokázaly více než deset let blokovat dostavbu dálnice D8 přes České Středohoří.
Ministerstvo dopravy nechce ostrou kritiku svého rozhodnutí komentovat. "Místo vzkazování výhrůžek přes média bychom uvítali, aby kritici dálnice přišli přímo na ministerstvo a tady s námi probraly všechny argumenty pro a proti," říká mluvčí úřadu Martin Novák. Obratem však dodává, že diskuse už se nebude točit kolem toho, kudy dálnici vést. Západní trasou přes Posázaví si je ministerstvo už téměř jisto. S ekology je ochotno diskutovat jen o tom, jak nejšetrněji dálnici v malebné krajině postavit.
Dálnice D3 z Prahy na rakouské hranice by měla stát více než 50 miliard korun. Nejoptimističtější termíny její dostavby mluví o roku 2020.
