Čeští řidiči by se měli mít na pozoru. Modernizace dálnice D1 se totiž naplno rozbíhá. Začíná jedna z nejkrizovějších částí celé přestavby - bourání mostů. První nadjezd u Jihlavy stavaři strhnou v noci ze soboty osmého na neděli devátého června. Pro provoz na dálnici to bude mít fatální následky. Dvacetikilometrový úsek dálnice mezi Humpolcem a Jihlavou bude na dvanáct hodin úplně uzavřen.
Poměrně složitá stavební akce začne už v pátek 7. června. Ve čtyři hodiny odpoledne totiž silničáři v daném místě uzavřou jeden jízdní pruh ve směru na Prahu, v sedm večer pak celou polovinu dálnice. Stále však půjde jen o předehru.
Po uzavření poloviny dálnice začne stavební firma očesávat demolovaný most. Odřeže zábradlí, vyfrézuje asfalt a zbourá římsy. Zkrátka odstraní všechno, co lze. Pod most na zablokovanou část dálnice navíc začne navážet směs štěrku, písku a hlíny, tedy jakýsi ochranný obal vozovky. Právě na tuto "žíněnku" bude mnohatunový most padat. Kdyby se zřítil přímo na dálnici, mohl by ji totálně zničit.
Hlavní část celé demoliční mise nastane až o den později v sobotu 8. června, přesněji v osm hodin večer. To totiž silničáři společně se stavební firmou dálnici zcela uzavřou a pustí se do destrukce nadjezdu.
"Termíny předložené dodavatelem platí, s rozhodnutím čekáme už jen na stanovisko dopravní policie," řekl on-line deníku TÝDEN.CZ mluvčí ministerstva dopravy Martin Novák.
Na místo přijedou speciální bourací stroje, tedy obří hydraulické nůžky připomínající tlamy dinosaurů. S jejich pomocí dojde k demolování mostu po částech. Kusy spadlého betonu budou následně přesouvány na jednu polovinu dálnice, kde budou rozbíjeny na menší kusy a odváženy pryč.
Generálkou byla demolice mostu na Jižní spojce
Pracovat se bude ve velkém tempu. Už v neděli v osm hodin ráno se totiž autům otevře polovina dálnice ve směru na Prahu. V tu chvíli už nebude po mostu ani památka a veškerá suť se bude nacházet na stále uzavřeném jízdním pásu do Brna. Ten se řidičům otevře až ve středu 12. června. Stavební firma věří, že by s demolicí neměly být žádné problémy. Vše si totiž odzkoušela před třemi týdny, kdy obdobným způsobem strhla nadjezd na pražské Jižní spojce.
Jak stržení mostu naráz, tak i poměrně dlouhá doba uzavírky celé dálnice jde trochu proti původním plánům Ředitelství silnic a dálnic. ŘSD nejprve tvrdilo, že bude mosty rozebírat po kusech a dálnice se tak zavře vždy jen na několik desítek minut. To ale v praxi vůbec nelze. Hrozilo by, že by se po narušení mostu jeho zbytek zřítil na projíždějící auta. Jde totiž o takzvaný segmentový most, složený ze zhruba třiceti kusů zpevněných nosnou konstrukcí. Jakmile by se jedna část odebrala, hrozilo by, že by se most nekontrolovaně zřítil.
Stavaři proto navrhují, aby se demolovaly naráz i zbylé mosty na D1. V první etapě jich má jít k zemi celkem jedenáct.
