Průměrná cena jízdenky Praha-Ostrava má vyjít u vlaků Leo Express na 290 korun, první vlak by měl na trať vyjet nejdříve 7. listopadu. Cena jízdného se bude lišit podle odjezdového času vlaků a předstihu, s jakým si cestující jízdní doklad koupí. Nejlevnější jízdenky v ekonomické třídě by měly stát od 137 korun. Průměrná cena jízdenky Leo Express je zhruba stejná jako u konkurence.
"Ti, co mají možnost jet v jiný čas, než je čas špičkový, budou moci jezdit levněji," uvedl majitel společnosti Leoš Novotný. Cena jízdenek se tak bude odvíjet od poptávky cestujících. Ti, kteří přijdou dříve, budou moci vybírat z lacinějších nabídek. Společnost se při vytváření rezervačního systému inspirovala v letectví, obdobně podle Novotného fungují rezervace u německé Lufthansy.
Konkurenční České dráhy i RegioJet jezdí na stejné trase za 295 korun u obyčejného jízdného. Obě společnosti ale nabízejí slevy za včasný nákup. Nejlevnější jízdenka u národního dopravce koupená přes internet (Sporo Ticket) s několikadenním předstihem vyjde na 230 korun a pro držitele věrnostní karty na 220 korun. RegioJet patřící majiteli Student Agency Radimu Jančurovi nabízí prostřednictvím kreditové jízdenky omezený počet sedadel za 210 korun. Oproti tomu cena jízdenky v pendolinu vyjde na 395 korun.
Podle Novotného lidé v Česku využívají vlaky velmi málo. Průměrný Čech vlakem ročně ujede 600 kilometrů, zhruba polovinu ujetých kilometrů, které ročně jezdí obyvatelé sousedního Rakouska. Postupným zvyšováním úrovně železniční dopravy se do budoucna podaří těmto hodnotám i v Česku, dodal šéf nového železničního dopravce.
Jízdenky Leo Expressu si od dneška mohou lidé koupit prostřednictvím internetových stránek dopravce a zaplatit běžnou platební kartou nebo předplaceným kreditem. Alternativou je klasický nákup jízdenky v prodejních místech, kde je bude možné zaplatit rovněž hotově, dodal Novotný.
Leo Express hodlá na trať Praha-Ostrava-Bohumín vyjet nejdříve 7. listopadu. Zatím čeká na schválení zkušebního provozu s cestujícími Drážním úřadem. Firma kromě provozu na trati mezi Prahou a Ostravou chystá vstup na další dálkové tratě v Česku, zejména z Prahy do Českých Budějovic a na trať mezi Prahou a Chebem. Do nákupu a vybavení vlaků chce Leo Express v příštích pěti letech investovat 7,25 miliardy korun.
