Doprava v Praze
Nuselský most se začne opravovat na jaře

Praha začne na jaře opravovat spáry na Nuselském mostě. Právě těmito dilatacemi ve středu natekla do mostu voda a přerušila provoz metra. Informoval o tom pražský magistrát. Most, který je jednou z klíčových staveb pražského dopravního systému, se bude opravovat pouze v noci, přes den nebude provoz omezen.

Technická správa komunikací (TSK) opravu Nuselského mostu plánuje již delší dobu. Podle náměstka ředitele TSK Luďka Dostála ale byla letos rekonstrukce odložena kvůli jiným nezbytným opravám. TSK také nechtěla zkomplikovat dopravu v Praze, protože při použití klasických technologií by bylo nutné uzavřít vždy polovinu silnice.

"Proto se hledalo jiné technické řešení. To je vzhledem k možnosti využít nové technologie připraveno a oprava mostovky bude nyní probíhat v noci. Přes den budou opravované dilatace a části mostovky překryty a doprava bude jezdit normálně v celé šířce komunikace," uvedl Dostál. Podle odhadu TSK si oprava vyžádá náklady v řádech milionů korun.

Nové vedení města slibuje, že peníze na rekonstrukci sežene. "Finančně bude oprava ze strany města zajištěna. Podle ujištění dopravního podniku i TSK do jara provoz trasy C zvládnou," uvedl náměstek primátora Karel Březina.

Voda z tajícího sněhu ve středu natekla do elektroinstalace v tubusu metra. Kvůli tomu byl zhruba pět hodin zastaven provoz metra mezi stanicemi Florenc a Pražského povstání. Náhradní dopravu musely zajišťovat čtyři desítky autobusů. Závadu podle magistrátu způsobilo několik okolností najednou - velké množství napadaného sněhu, zamrznutí dilatačních kanálků a následné výrazné oteplení a tání.

Problémy se zatékáním jsou podle magistrátu nyní vyřešeny, v noci byly provedeny zajišťovací práce. Voda je v současnosti odizolována od elektrických rozvodů. Další drobné opravy zajistí v noci ze soboty na neděli TSK. Budou vybroušeny provizorní odvodňovací žlaby.

Větší opravy mostu jsou zatím v nedohlednu

Nuselský most

Železobetonový most v Praze, který spojuje jihovýchod města s centrem. Po jeho povrchu vede šestiproudá silnice a uvnitř konstrukce mostu je tubus, kterým projíždí soupravy linky metra C. Denně přes něj projedou desetitisíce aut. Celková délka je 485 metrů, šířka 26,70 metru a výška přes čtyřicet metrů. Zprovozněn byl v roce 1973. Povrch mostovky byl od té doby už několikrát opravován a v roce 1999 prošel rozsáhlou rekonstrukcí také vnitřní tubus.

O tom, že stav mostu není dobrý a byly by potřeba rozsáhlejší opravy celé konstrukce, mluvili někteří odborníci již před deseti lety. V roce 2000 uvedl v článku MF DNES profesor Petr Tučný, který se mimo designu zabývá i projektováním kolejových vozidel, že Nuselský most bude bezpečný na povrchu i v tubusu maximálně deset let. Tedy do letoška. "Vozovka na mostě byla v osmdesátých letech opravena neodborně a její povrch znemožňuje odpařování vody. Rozdíl mezi teplotou v tubusu a na povrchu může být v zimních měsících až třicetistupňový a tím se vlhkost ze vzduchu uvnitř mostu sráží až v betonové vrstvě, a armatury zalité betonem tak korodují," sdělil.

"V tubusu by měl vzniknout vlastně ještě jeden most opřený přímo o pilíře, a nikoli jenom o vlastní betonový tubus, jako je tomu nyní. To by také zmenšilo vibrace, které most poškozují," navrhoval tehdy.

Podle pražské Technické správy komunikací je ale most v pořádku. "Celkový stav mostu je dobrý. Odpovídá jeho stáří a provozu, který na něm probíhá," řekl mluvčí TSK Tomáš Mrázek. Zda v budoucnu dojde k rozsáhlejší rekonstrukci Nuselského mostu, to bude podle Mrázka záležet na finančních možnostech a prioritách města. "TSK připravuje opravu vnějšího pláště mostu. Jedná se však o finančně náročnou akci, v řádech několika desítek milionů," dodal.