Praha
Z Malostranského náměstí zmizí parkoviště. Poslancům to vadí

Z pražského Malostranského náměstí má zmizet stávající parkoviště k 1. červenci 2016. Řekl to náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD). Technická správa komunikací (TSK) v následujících týdnech vypoví smlouvu nájemci parkoviště. Praha připravuje kompletní rekonstrukci náměstí. Kdy k ní přesně dojde, zatím není jasné, magistrát zatím dopracovává studii regenerace.

"TSK jsem zadal úkol, aby smlouvu vypovědělo. V nájemní smlouvě je tříměsíční výpovědní lhůta, takže do července se to stihne. Malostranské náměstí je historický skvost, ne parkoviště," řekl Dolínek.

Na náměstí pak bude moci Praha 1 a její obyvatelé pořádat nejrůznější akce včetně trhů. Jednou z možností, jak prostor oživit, je rovněž rozmístění stolků a židliček. S projektem rozmístit do ulic stolky a židle nedávno přišel Institut plánování a rozvoje (IPR) společně s primátorkou Adrianou Krnáčovou.

Praha rovněž chystá celkovou revitalizaci náměstí. V současné době magistrátní odbor technické vybavenosti dopracovává studii regenerace, kterou následně předloží ke schválení pražským radním. "Na tomto základě se bude rozhodovat o dalším postupu," uvedl mluvčí magistrátu Vít Hofman s tím, že magistrát nyní rovněž řeší například převod finančních prostředků na investice v rámci obnovy.

Poslanci se dívají na rozhodnutí Prahy zrušit parkoviště u Sněmovny na Malostranském náměstí spíše smířlivě. Vesměs chápou, že náměstí bude bez automobilů vypadat lépe, někteří ale o smyslu zániku parkoviště pochybují. Bylo by podle nich vhodné najít náhradní parkování, protože sněmovní podzemní garáže nemají dostatečnou kapacitu.

Podle Dolínka ale parkoviště zmizí navzdory jejich protestům. "Domluvili jsme si ale schůzku, na které se sejdou zástupci Prahy, radnice Prahy 1, IPR a Sněmovny a budeme na ní řešit parkování poslanců," řekl Dolínek.

Odborná porota již v září 2014 v mezinárodní architektonické soutěži vybrala na rekonstrukci náměstí vítězný návrh architektů Martina Hájka, Václava Hájka a Petra Horského. Architekti sjednocují prostor, snižují počet parkovacích míst a přidávají posezení a místo pro sochařské dílo a fontánu. Mění také umístění komunikací a tramvajové tratě. Rekonstrukci a omezení dopravy Praha v minulosti podmiňovala zprovozněním tunelu Blanka. Ten byl otevřen loni v září a právě tudy se mohou vyhnout centru řidiči, kteří jím pouze projíždí.

Vypsáním soutěže město reagovalo na tlak lidí, kterým se současný vzhled náměstí nelíbí. Nesouhlasí hlavně s tím, že starobylé místo pod Pražským hradem slouží právě jako parkoviště. Místní dokonce kvůli sepsali petici, pod kterou sebrali na 5000 podpisů.