Doprava v roce 2012
Vzniknou nové úseky dálnic, železnici čeká stavba desetiletí

Zdražení letošních dálničních známek na 1500 korun může motoristům kompenzovat fakt, že se dočkají otevření hned několika důležitých městských obchvatů i úseků dálnic. Železniční dopravu mezi Prahou a Plzní zase v budoucnu výrazně zrychlí chystaná modernizace části trati.

Modernizace úseku Rokycany - Plzeň na III. tranzitním železničním koridoru za sedm miliard korun je označována za stavbu desetiletí. "Po dokončení stavby bude výrazně zkrácena jízdní doba mezi Plzní a Prahou," komentuje přípravy mluvčí Správy železniční dopravní cesty Pavel Hala.

České dráhy hodlají pokračovat ve výměně osobních vlakových souprav na regionálních tratích, na které jsou čerpány miliardové dotace z evropských fondů. Na Vysočině a Liberecku tak vyjede 33 nových motorových souprav Stadler Pankow za bezmála dvě miliardy korun.

"V roce 2012 vyjedou první vozy RegioPanter od společnosti Škoda Vagonka. Patnáct dvouvozových a čtyři třívozové soupravy budou nasazeny v pěti krajích. Na sklonku roku se také předpokládá nasazení čtyř nových elektrických jednotek CityElefant z Bohumína do Čadce," uvedla mluvčí ČD Kateřina Šubová.

Dálnice a obchvaty

Výrazné změny by měly nastat také na českých silnicích a dálnicích. Vytouženého otevření by se řidiči měli letos dočkat u tříkilometrového úseku dálnice D8 z Lovosic do Bílinky. Ten je přitom už postavený, ale stále po něm auta jezdit nesmějí. Nastaly totiž nečekané problémy s územním povolováním a úředníci se proto musejí stavbou zabývat znova.

Původně se silnice, která pomůže zlikvidovat pravidelné dopravní zácpy u Lovosic, měla otevírat již tři dny před Vánocemi. Kvůli úpravám na mostu u Vchynice se však nyní musí sehnat dodatečné stavební povolení.

Zásadní prioritou je modernizace problematické D1, která už přesluhuje. "V tuto chvíli je důležité, abychom začali modernizovat dálnici D1 a dostavěli ji až k Polsku," tvrdí ministr dopravy Pavel Dobeš (VV).

Podle šéfky odboru komunikace na Ředitelství silnic a dálnic Martiny Vápeníkové zatím není rozhodnuto, které úseky této dopravní tepny budou "repasovány". "Je to ale nutnost. V roce 2012 se bude také stavět pokračování D1 - úsek mezi Přerovem a Lipníkem nad Bečvou," doplnila Vápeníková.

Patnáctikilometrový úsek by měl dostat stavební povolení v polovině roku. Naprosto zahlcenému Přerovu, který má kvůli automobilům po Ostravě druhé nejhorší ovzduší na Moravě, to však nepomůže. Desítky tisíc aut budou stále přes město projíždět, protože chybí část městského okruhu, který by obě části D1 propojil.

Podle ministra Dobeše by se miliardy měly v tomto roce investovat také do pokračování dálnice D3, která propojí jižní Čechy s Prahou.

Jedním z nejkritičtějších míst pro dopravní zácpy je naprosto kapacitně nevyhovující úsek mezi Mirošovicemi a Benešovem. O jeho kompletním předělání se zatím nehovoří. Letos by měl být konečně dokončen komplikovaný úsek této tepny mezi Táborem a Veselí nad Lužnicí, který celkově přišel na sedm miliard korun.