Necelých pět dnů po utichnutí kvílících motorů v melbournském Albert Parku zažehnou se osmiválce znovu na okruhu v Sepangu. V pátek odstartuje prvními tréninky program Velké ceny Malajsie formule 1, který vyvrcholí nedělním závodem.
Bahrajn byla nuda k uzoufání, Austrálie napínavá zábava, kterou v F1 dlouho nikdo neviděl. Takové je zatím skóre dvou uplynulých Grand Prix sezony 2010. Proto se těžko odhaduje, jak to bude vypadat v Malajsii.
ČTĚTE TAKÉ: Naštvaný Hamilton: Kdo to vymyslel, to byl blbej nápad!
Red Bull si hraje s ohněm, soupeřům rozdává dárky
V Austrálii na startu pršelo a osychající povrch úzké trati poskytl překvapivě mnoho akce a předjížděcích manévrů. Loňská Malajsie byla pro změnu hotová vodní apokalypsa, kdy měli piloti největší starost vůbec udržet auto na trati a za nedokončený závod se udělovaly poloviční body.
Oba závody, byť je odděluje jedna závodní sezona, mají společného jmenovatele - vítěze Jensona Buttona. Ten je ale letos v jiné pozici, závodí za jiný tým. Zatímco loni byl jeho brawn na začátku sezony jednoznačně nejrychlejší, to stejné se nedá říct o mclarenu, se kterým jezdí letos. K vítězství v Austrálii přispěly vnější okolnosti velkým dílem, přestože Button jel excelentně.
ČTĚTE TAKÉ: F1: nuda zapomenuta, australské orgie ovládl Button
"Jedeme do Sepangu s vědomím, že charakteristika okruhu nebude vyhovovat našim vozům, stejně tak jako bude vyhovovat někomu jinému," řekl Button opatrně. "Ale jsem přesvědčen, že budeme bojovat někde v blízkosti špičky," dodal úřadující mistr světa.
Brzdy to nebyly
Tam bude znovu nepochybně také Ferrari, které na začátku sezony ukazuje konstantní formu. Po dvou závodech jsou na čele průběžného pořadí oba piloti z Maranella. V Austrálii chyběla rudým vozům rychlost na delších rovinkách, ale jinak se F10 zdá být bezkonkurenčně nejrychlejším redbullům nejblíž. Fernando Alonso a Felipe Massa očekávají, že budou konkurenceschopní i tento víkend.
Svoji rychlost chce už konečně prodat Red Bull, hlavně Sebastian Vettel, který kvůli technickým problémům v obou odjetých závodech přišel o dvě jisté výhry. V Melbourne měly být na vině brzdy, ale dodavatelská firma Brembo vydala prohlášení, že jejich komponenty neselhaly. Zdroje uvnitř týmu, které zmiňuje server f1.com, hovoří cosi o problémech s uchycením kol.
Red Bull také prohlásil, že vítá inspekci Mezinárodní automobilové federace FIA, která má podle týmu vyvrátil spekulace, že jejich monopost umí během závodu manipulovat se světlou výškou vozu, což je proti pravidlům. Zároveň věří, že předchozí zklamání jsou pryč a v Sepangu přijde konečně vítězství.
ČTĚTE TAKÉ: Hamilton: Red Bull je úplně jinde než ostatní
Okruh je pro diváky i jezdce přitažlivý svou členitostí, piloti si pochvalují, že je na něm i přes jeho náročnost zábavné řídit. Trať tvoří velmi pomalé zatáčky, které se dají projíždět maximálně rychlostí 90 km/h, ale i extrémně rychlé, v nichž vozy jedou až 255 km/h. Na rovinkách jezdci dosahují rychlosti až 330 kilometrů v hodině.
Kvůli vysokým teplotám klade závod vysoké nároky na kvalitu motorů. Jezdce ale může zaskočit i nečekaný liják, které jsou v Sepangu časté. Startovní pole se o tom mohlo přesvědčit i před rokem, kdy byla Velká cena předčasně ukončena po odjetí 32 z 56 kol.
Foto: ČTK/AP
