Sennův odkaz přežívá v Bahrajnu na chvostu pole

Do formule 1 se vrátilo i jiné slavné jméno kromě Michaela Schumachera. Jeho nositelem je Bruno Senna, synovec slavného Ayrtona Senny, který tragicky zahynul při havárii v Imole v roce 1994. Šestadvacetiletý Bruno je ale odsouzen k závodění na docela opačném konci startovního pole, než jezdil jeho strýc, který ho k závodění přivedl.

Brazilce totiž angažoval nováček šampionátu, španělská stáj Campos, která se těsně před startem sezony přejmenovala na Hispania Racing Team (HRT). Jejich vůz byl poprvé nastartován a objel kompletní kolo až v pátečním prvním tréninku dva dny před Velkou cenou Bahrajnu.

ČTĚTE TAKÉ: Button vs. Hamilton. Zkrotí McLaren rivalitu šampionů?
                        Formule 1 2010: začíná nejlepší sezona v historii
                        Technické novinky v F1: závody cisteren i mechaniků

V druhém tréninku odjel Senna 17 kol a jeho nejrychlejší čas byl více než o 11 a půl vteřiny pomalejší než nejrychlejší kolo Nica Rosberga s mercedesem. V nejlepším případě tak budou vozy HRT fungovat jako špunt na trati. Ostatní piloti by si ale radši přáli, ať překáží co nejkratší dobu.

"Bude jim to vadit, jsem si jistý, že jezdci v rychlejších autech budou naštvaní, když před sebou uvidí pomalejší auto," uvědomuje si Senna, ale zároveň se tím nechce nějak moc zaobírat. "Starosti mi to dělat nemůže, protože je dáno, že budeme pomalejší než auta vpředu, to je jisté, ale musíme dělat to, co potřebujeme," uvedl brazilský pilot.

Výhra je už být při tom

"Pro nás už je vítězství, že tu vůbec jsme. Jistě, pokud budeme mít problémy, pokud způsobíme problémy, nebude to úmyslně, takže takové jsou podmínky. Ale stejně si nemyslím, že budeme jediný tým, který ztrácí," řekl Senna na adresu dalších nováčků Lotusu a Virginu. Ti sice také ztráceli, ale podstatně méně.

Podle Senny i přes příšerné časy běží v HRT vše podle plánu. "Dnes ráno jsme začali psát historii, auto jezdí, jak jsme plánovali, a všichni v týmu jsou šťastní a hrdí," vyprávěl pilot novinářům po pátečních trénincích. "Je před námi pořád strašně moc práce."

"Tři kola ráno a sedmnáct odpoledne je skvělý začátek. Samozřejmě jsme se nepokoušeli tlačit auto do limitů," omlouval Brazilec propastnou ztrátu na zbytek pole.

Foto: ČTK/AP