Motorsport
Současná formule 1: když limonády poráží tradici

Je to teprve šest let, co výrobce energetických nápojů Dietrich Mateschitz koupil podprůměrný tým formule 1 Jaguar od společnosti Ford a přejmenoval ho na Red Bull. Rakušan ani nezastíral, že vstup do klubu vyvolených má hlavně marketingový důvod, a podle toho to taky vypadalo.

Aspoň navenek. Red Bull si přivezl do paddocku opulentní třípodlažní motorhome s několika bary a bazénem na střeše. Mnohem víc než výkony na trati o sobě dával vědět pořádnou party až do rána během každého závodního víkendu, kde red bull s vodkou tekl proudem. Svým nekonvenčním přístupem oživil trochu zatuchlý svět formule 1, kde bonton do té doby udávaly především tradiční a úspěšné značky.

Za několik sezon se Red Bullu podařilo něco, co mnozí další nedokázali a dnes už ve formuli 1 dávno nejsou. Totálně obrátit nejprestižnější motoristickou disciplínu naruby, podmanit si ji. Být rychlejší než klenot šampionátu Ferrari i než všichni ostatní. Jaká troufalost.

"Je to neuvěřitelné, co se podařilo tomuto týmu, který ještě před šesti lety nebral nikdo vážně," rozplýval v Brazílii jako sněhová koule na pánvičce šéf týmu Christian Horner. Red Bull právě získal svůj historicky první Pohár konstruktérů, ceněnou trofej, kterou milují především zaměstnanci týmů, technici, inženýři.

Už nejsme party team

"Považovali nás za party tým. Díky obrovské obětavosti všech členů týmu, kteří spolu skvěle spolupracují, díky vizi a odhodlání Dietricha Mateschitze teď můžeme být velice pyšní, že jsme vyhráli Pohár konstruktérů. A je velmi zvláštní, jak dominantním způsobem se nám to povedlo," radoval se Horner.

Red Bull zpočátku opravdu budil dojem, že ho výsledky nezajímají. Čekalo se, že si jen ohřeje svou marketingovou polívčičku a zase půjde dál. "Přinesli jsme novou energii, dělali jsme věci jiným způsobem, ať už šlo o zvaní hostů do našeho motorhomu nebo další fungování ve formuli 1. Ale to neznamenalo, že ji nebereme tak vážně jako ostatní. Jen jsme byli jiní," vysvětloval Horner.

Red Bull si ke klíčové spolupráci vybral jako tvůrce svých vozů Adriana Neweyho, kterého přetáhl z McLarenu. Geniální konstruktér s týmem dokonale splynul. Jeho novátorský přístup je stejně nekonvenční jako filozofie celé firmy.

Pravidla pro štěstí

Navíc Newey sám přiznává, že Red Bullu hodně pomohla nová pravidla. Pokud by se jelo podle těch, která platila do roku 2008, měl by podle svých slov mnohem složitější vymyslet něco nového.

"Myslím, že jsme měli docela štěstí v tom, že nová pravidla jsou dosud v plenkách. Jsme teprve v druhém roce velké porce změn a jen chvíli po dalších významných změnách, které přišly v zimě. To nám dalo šanci se vyčlenit. Pokud dokážete přijít s novými nápady, které vám přinesou náskok, pak uspějete," prozradil Newey svůj recept na úspěch.

Ten může být ještě větší, pokud se Red Bullu podaří vyhrát i titul mezi jezdci. Tam je zatím jediná slabina rakouské stáje. Neukočírovala svůj největší klenot Sebastiana Vettela, který vlastní zbrklostí poztrácel spoustu bodů. I proto má před posledním závodem v Abú Zabí největší šanci na titul Fernando Alonso z konkurenčního Ferrari. Energie modrostříbrné plechovky tak může vybublat nepříjemnou trhlinou.