Formule 1
Zisky na prvním místě. Bianchiho nehoda nemusela být tragická

Nedělní Velká cena Japonska všem připomněla, že ve formule 1 jde stále o život. I přes množství bezpečnostních prvků došlo k tragické nehodě Julese Bianchiho, který nezvládl na mokré vozovce svůj vůz a mimo trať se střetl s jeřábem. Nyní se nabízí otázka, zda- li šlo nehodě zabránit nebo alespoň zmírnit její následky. 

V současnosti mladý francouzský jezdec bojuje v nemocnici o život a prognózy nevypadají příliš příznivě. Lékařům dělá největší starosti vážné poranění hlavy. Neoficiální informace dále hovoří o podezření na poškození páteře, zlomeninu obratle, žeber a protržení plic. Co stálo za nehodou? A proč to dopadlo tak špatně?

Chybějící safety car

Jezdci se shodují, že v té době, kdy se odklízely trosky Sutilova monopostu, měl být na trati přítomný safety car. Oponenti zase uvádějí, že častý výskyt vozu omezujícího rychlost závodních formulí by byl z dlouhodobého hlediska neatraktivní a fanoušky by otravoval. V době nehody tak vlály jen žluté vlajky upozorňující na možné nebezpečí.

"Jsme si vědomi, že tohle je jedna z nejzrádnějších zatáček, když padá tma a sílí déšť. Když zde dojde k podobné bouračce, mělo by se asi automaticky uvažovat o safety caru," uvedl například Adrian Sutil, který byl nehodě nejblíže. "Ale na trati panovaly těžké podmínky, nebylo lehké se okamžitě rozhodnout pro správné řešení," dodal.

Osudný jeřáb

Kolo před vážnou Bianchiho bouračkou měl na okruhu stejné problémy i Němec Adrian Sutil. I on dostal na vodě smyk a skončil v bezpečnostní zóně. Narozdíl od svého francouzského kolegy z konkurenční stáje měl volnou cestu a náraz zpomalila bezpečnostní bariéra. Bianchi takové štěstí neměl, když narazil do stojícího stroje, jež se právě věnoval Sutilově monopostu.

To okamžitě vyvolalo diskuzi, jestli byl jeřáb tam, kde měl být. V Monaku našli řešení, jeřáby tam jsou za ochranou bariérou. Jenomže to vyžaduje kvůli jejich váze kvalitní podloží a navíc mobilní stroje mají ještě jednu funkci. Chrání personál například upevňující popruhy k vraku před nárazem.

Jak ukázaly v pondělí zveřejněné záběry, konstrukce jeřábu doslova připravila Bianchiho formuli o svršek a dá se mluvit o velkém štěstí, že nadějný jezdec vůbec střet přežil. Jiný tvar konstrukce jeřábu by ovšem mohla nahradit ochrannou bariéru.

Katastrofální počasí

Již blížící tajfun měl varovat před možným nebezpečím. Ale vidina velkých zisků nenechala nikoho na pochybách, že se i přes hrozbu nevyzpytatelného počasí Grand Prix Japonska pojede. Ve hře byl i časnější start akce, ale to by se zase projevilo na sledovanosti v Evropě.

Peníze dostaly přednost před jezdci. Na základě některých modelů počasí v době závodu mohlo být nad Suzukou dokonce oko tajfunu. Sílící déšť následně udělal ze povrchu závodního okruhu nebezpečný plavecký stadion a někteří závodníci se museli místy cítit jako na tobogánu.

Před nebezpečím varoval ještě na trati například brazilský jezdec Fellipe Massa. Marně. O pár kol později bylo pozdě. "Řval jsem už pět kol do vysílačky, že se v tomhle nedá jet. Že na trati je až příliš vody. Jenže jim to trvalo dlouho, než se k něčemu odhodlali," uvedl Massa. "Můj názor je takový, že se odstartovalo moc brzy. A skončilo zase pozdě," dodal po předčasně ukončeném závodě.

Předčasné zastavení závodu

Nehoda zvedla skrze celé závodní pole obrovskou vlnu solidarity a nikoho nenapadlo protestovat proti předčasnému konci. Ani na stupních vítězů nestříkalo šampaňské. Na všech bylo vidět, že je nehoda kolegy velmi zasáhla. "Jsme s tebou, Julesi," neslo se mezi jezdci.

PODÍVEJTE SE NA UNIKÁTNÍ ZÁBĚRY BIANCHIHO NEHODY: