Nováčkovské rozkoukávání v královské kubatuře MotoGP má Karel Abraham za sebou. Po prvním sezoně mezi motoristickou elitou nabral potřebné zkušenosti, adaptoval se na nové prostředí a teď se chystá na další misi v nejprestižnějším motocyklovém šampionátu. Ke zlepšení mu má pomoct i nový stroj Ducati Desmosedici GP12. "Už se na ní těším, jsem zvědavý, jak se na ní pojede," řekl v pátek závodník při představení motorky v Praze.
"Na nové motorce jsem zatím jezdil jen při listopadových testech ve Valencii. Už 31. ledna ale začínáme naostro testovat na okruhu v malajském Sepangu. Je spousta věcí, které se musí nastavit a vyzkoušet a postupně zajíždět lepší časy," přiblížil Abraham seznamování s novým strojem.
Ten oproti modelu z minulého roku přináší přepracovanou koncepci. Změny nastaly v použití materiálů pro šasi motocyklu i ve zvýšení jeho výkonu. Ducati Desmosedici GP12 pohání čtyřdobý čtyřválec s výkonem 250 koní, který dokáže motorku rozjet na více než 360 kilometrů v hodině.
"Na první pohled to může vypadat, že motorka je podobná té loňské, ale pod kapotáží došlo k řadě zásadních změn," upozorňuje i šéfmechanik týmu Cardion Marco Grana. Na první pohled patrnou změnu představuje především odstranění netypických křidélek, která zvyšovala přítlak na přední kolo.
"V roce 2012 jsme se zase trochu vrátili k modré, ale myslím, že každý naši motorku stále dobře pozná," říká Abraham a dodává, že do podoby designu příliš zasahovat nemohl: "Vizuální podoba stroje je především na našem designérovi Sebastienovi z Francie a důležité slovo mají také sponzoři, kteří si diktují podmínky na umístění svých log."
Pády zaplatí Ducati
Manažera týmu Cardion Karla Abrahama staršího pak těší skutečnost, že se podařilo s Ducati vyjednat oproti loňsku o něco výhodnější smlouvu. "Vzhledem k tomu, že se nám ji podařilo uzavřít celkem brzy, přináší určité výhody. Ducati bude například hradit poškození stroje při pádech, což je určitě pozitivní," vysvětluje Abraham st.
Podle předběžné soupisky čeká v nadcházející sezoně Abrahama souboj s jedenácti motocykly značek Ducati, Honda a Yamaha. Dalších devět strojů pak do šampionátu přinese účast tzv. CRT týmů (ty si staví motocykl z části sami, zároveň ale používají produkční komponenty - pozn. autora).
Právě novinka v podobě účasti CRT týmů vzbuzuje velká očekávání. "Díky většímu počtu jezdců bude MotoGP atraktivnější pro diváky i pro nás," komentuje dvaadvacetiletý závodník změnu v královské kubatuře.
Při závodech se Abraham letos potká také s nováčky, které zná ze svého působení ve třídě Moto2. Do královské kubatury ze slabší kategorie například přestoupil i poslední šampion Němec Stefan Bradl. "Že se na trati potkám se starými známými, je super, ale rozhodně se na ně nebudu nějak soustředit. Cílem je být co nejvíc vepředu a nemá smysl řešit před kterým jezdcem a jestli sedí na tovární motorce nebo CRT," má jasno Abraham.
Jediný český zástupce skončil v nejsilnější kubatuře loni celkem pětkrát v elitní desítce, mezi jeho největší úspěchy patří dvě sedmá místa z Jerezu a Silverstonu. Potěší Abraham v následující sezoně na silnějším stroji ještě lepšími výsledky?
