Hvězdy F1 budou utahovat opasky. Zchudne Räikkonen?

Celosvětový finanční pokles drtí dosud nejbohatší motoristický sport. Po nuceném odchodu Hondy a omezení testovacích jízd teď zřejmě ucítí finanční těžkosti na vlastní kůži i samotní jezdci. Je totiž dost možné, že přijdou o část svých astronomických příjmů. První na ráně je zřejmě Kimi Räikkonen, v současnosti nejvíce vydělávající pilot.

Mistr světa z roku 2007 si nyní každoročně přijde na 35 milionů liber (přibližně miliarda korun). A proto ho ani nemusí až tak trápit třetí příčka v letošním pořadí seriálu. Räikkonenův plat sice nemá konkurenci, i další piloti však vydělávají více než slušné peníze. Například čerstvý šampion Lewis Hamilton či dvojnásobný mistr světa a pátý muž letošního pořadí Fernando Alonso budou po příští sezoně bohatší o víc než 10 milionů liber.

Podle šéfa stáje Ferrari Stefana Domenicaliho ale projdou platy jezdců Formule 1 v několika následujících měsících velkou revolucí. „Domnívám se, že v ekonomické situaci, která zavládla, velké týmy nebudou moci platit jezdcům takové sumy jako doposud," řekl Domenicali italskému motoristickému časopisu Autosprint. „Jsem si jistý, že tohle téma budou brzy řešit v každém týmu."

ČTĚTE TAKÉ: Formule 1 mocně šetří. Zrušila testovací jízdy

Klidné spaní tak nemůže mít ani Räikkonen, který svou smlouvu prodloužil před třemi měsíci. Šéf jeho stáje připouští, že je ještě možné kontrakt upravit. „Podmínky smlouvy dobře známe. Všechno na světě se dá změnit. Důležité je chtít," říká mnohoznačně Domenicali.

Ve hře jsou platové stropy

Sportovní šéf Mercedesu Norbert Haug už počátkem týdne připustil, že se platy jezdců mohou díky tlaku trhu měnit. V podobném duchu se minulý týden vyslovil i šéf stáje Williams, který pro jezdce dokonce navrhuje platové stropy. „Už jsme o tom mluvili několikrát a určitě o tom budeme mluvit při nejbližší příležitosti znovu," řekl britským novinářům Frank Williams. „Zároveň jsme pro zavedení rozpočtového limitu pro všechny stáje."

Piloti ovšem nejsou jediní, kteří ve sportu zmítaném problémy vydělávají velké peníze. Konstruktéři a další techničtí odborníci se také nemají špatně. Například Adrian Newey, technický šéf stáje Red Bull, také pobírá honorář ve výši několika milionů liber ročně. A určitě není sám.

ČTĚTE TAKÉ: Finanční krize udeřila. Honda opouští formuli 1

Nicméně jisté je, že formuli čekají ještě další změny, chce-li nastávající období přežít s co nejmenšími ztrátami. Už dříve byly zrušeny testovací jízdy během roku, což má týmům ušetřit až 30 procent nákladů. Týmy budou však muset mohutně šetřit i na dalších frontách, jinak je stihne osud Hondy. Ta již před časem oznámila odchod z tohoto sportu.

ČTĚTE TAKÉ: Šéf Ferrari: Massu bych za šampiona Hamiltona nevyměnil

Foto: Reuters, itv-f1.com