Automobilový jezdec Václav Pech měl před startem Barum rallye ve Zlíně dvě přání - získat mistrovský titul pro svého tříletého syna a podruhé v kariéře vyhrát slavnou soutěž pro svého otce, který nedávno oslavil 65. narozeniny. A obojí se mu podařilo. Přestože se na startu soutěže sešla vynikající evropská konkurence, Pech vyhrál s téměř minutovým náskokem. Posedmé v kariéře tak mohl slavit zisk domácího titulu.
"Letošní sezona je prostě super. Totálně jsme vychytali auto, všechno fungovalo. Byl jsem pyšný na mechaniky. Naučil jsem se jezdit ještě rychleji. Vítězství v Českém Krumlově v souboji s Janem Kopeckým v továrním stroji mi dodalo sebevědomí," řekl Pech, který letos vyhrál čtyři z šesti českých závodů. Na Jänner rallye byl navíc druhý za Polákem Robertem Kubicou a do domácího šampionátu tedy také bodoval naplno.
I přesto, že letos MMČR jednoznačně kraluje, své úspěchy nepřeceňuje. "Neporazitelný nebo nepřemožitelný se necítím. Nikdy jsem se tak necítil. Ani zdaleka. Nikdo nemůže říct, že je neporazitelný. Vyrovnanost je veliká," podotkl Pech, jenž letos i loni s vozem Mini John Cooper Works S2000 sváděl vyrovnané souboje s pilotem továrního týmu Škoda Motorsport Janem Kopeckým.
Letos se však Kopecký soustředí na asijsko-pacifické mistrovství a v Česku startoval jen dvakrát. V Českém Krumlově jej Pech dokázal porazit, na Bohemia rallye ho zastavila havárie. "Pocit je to dobrý, ale neberu to na velkou váhu. Kdyby tady Honza Kopecký a Roman Kresta jezdili celou kariéru, bylo by to jiné. Máme sedm titulů, ale budeme bojovat dál," poukázal Pech na fakt, že jeho dva velcí domácí rivalové často jezdili a jezdí v zahraničí.
On sám se ale například do seriálu mistrovství Evropy nechystá. "Kdybychom ale sehnali peníze, nebránil bych se. Po finanční stránce na tom nejsme růžově a koukáme na každou korunu, abychom utáhli alespoň český mistrák," vysvětlil Pech, který počítá s tím, že i nadále bude závodit s vozem Mini kategorie S2000.
A to i přesto, že konkurence postupně přechází k nové kategorii R5. "Jejich náskok není dramatický. Podle řádů by auto po homologaci mělo zůstat tři čtyři roky, takže teoreticky žádné zlepšení nepřijde. A my máme ještě rezervu. Jsou to jen malé nuance," uvedl Pech, jenž si ale uvědomuje, že největší rezerva je v motoru. Ten ale na základě rozhodnutí výrobce upravovat nemůže. "Velké rezervy má ale i jezdec. Hlavně fyzické," pousmál se Pech, který je na rozdíl od většiny soupeřů vzrostlé a silnější postavy.
