Silný a ambiciózní tým dal dohromady manažer Marek Spáčil, jenž pod názvem Czech Dakar Team vyšle do slavného etapového závodu celkem osm posádek. Sám bude pilotovat závodní speciál Tatra. Součástí týmu je i jeden radní a jeden miliardář.
Na novoroční start Rallye Dakar se letos postaví rovnou pět kopřivnických speciálů. K tradičním tatrovákům Lopraisovi, Tomečkovi a De Azevedovi přibyly další dva trucky této značky. Pilotovat je budou Marek Spáčil a nováček Martin Kolomý.
ČTĚTE TAKÉ: Macháček se pokusí na Dakaru uspět i jako konstruktér
Už podruhé se na start postaví pražský radní a poslanec Jiří Janeček, poprvé miliardář Dušan Kunovský. Oba pojedou se závodní toyotou v kategorii T2.
"Beru si 20 dnů dovolenou. Je tam klid, žádný telefonní signál, vlastně si tam odpočinu. Tým stojí 20 milionů korun a můj podíl táhne coby sponzor české zastoupení Toyoty. Partnerů je víc, ale důsledně dbám, aby nebyli jakkoli spojení s Prahou nebo mým poslaneckým působením," dušoval se Janeček před novináři na úterní tiskové konferenci před odletem do Argentiny.
Spáčil startoval minulý rok s obstarožní liazkou a svými výkony udivoval. Až do 12. etapy, před kterou figuroval v pořadí kamionů na skvělém sedmém místě, byl nejlepší z českých trucků. Do etapy už ale raději nenastoupil pro závažnou poruch přední nápravy, kde bylo hlavním problémem zadírání ložisek.
Zelená Líza dozávodila
Oblíbená "Zelená Líza" tak musela být pro letošní ročník nahrazena modernější tatrovkou s motorem Deutz. Tým však nestihl vozy dostatečně prověřit v testech, posádky však doufají, že kamiony obstojí.
„Jsem moc rád, že se nám po ročním úsilí povedlo dostat nové závodní speciály Tatra na loď alespoň částečně otestované. Jejich největší prověrkou bude závod samotný. Věřím, že se nám zúročí celoroční snaha a úsilí," řekl Spáčil novinářům.
"Je to jedna z nejlehčích tater, co byla kdy postavena. Přidali jsme nové tlumiče i motor značky Deutz. Uvidíme, mohlo by to fungovat velmi dobře," dodal mechanik a zároveň tovární šéfkonstruktér Radomír Smolka.
„Samozřejmě počítáme s tím, že se na našich kamiónech objeví „dětské nemoci", vždyť vývoj takovýchto závodních speciálů trvá až 5 let! Přesto se toho nebojíme a uděláme vše proto, abychom dojeli s oběma tatrovkama, a alespoň s jednou obhájili pozici mezi světovou špičkou do 10 místa," řekl Spáčil, který je zároveň manažer největšího českého týmu letošního Dakaru, jenž loni startoval pod názvem MS-Rallye Truck.
Nabídka, která se neodmítá
Pilot druhé tatry Martin Kolomý se na start jako závodní pilot postaví poprvé a rovnou s konkurenceschopným speciálem. Dakar už absolvoval jako mechanik v doprovodných vozech.
"Ač jedu poprvé v Czech Dakar Teamu, tak nejsem nováčkem, protože dlouhodobě spolupracuji s Markem Spáčilem na projektu Dakar. Letos mi bylo nabídnuto , abych řídil ostrý závodní speciál a tuto nabídku jsem nemohl odmítnout," řekl Kolomý.
Na výsledek, nikoli jenom na dojetí do cíle, pojede motocyklista Martin Macek. V továrním týmu Yamaha loni dojel na celkovém 18. místě, letos chce být v cíli mezi elitní desítkou mezi motocykly.
Czech Dakar Team vyšle do Argentiny celkem osm posádek, včetně Oldřicha Bražiny se čtyřkolkou Polar. Zastřešení pod velkým týmem všem ušetří náklady. "Ve více lidech se náklady prostě rozmělní. Ušetří se hodně na mechanicích, a přitom bude celkově lepší asistence," objasnil Spáčil.
Foto: czechdakar.cz
