Ruský civilní letoun Suchoj Superjet S-100, s až pěti desítkami lidí na palubě zmizel z radarových obrazovek během předváděcího letu v Indonésii. Letadlem se byli podle agentury AP proletět potenciální kupci z předních indonéských aerolinií a novináři.
Podle původních informací bylo v letadle 44 lidí, jejich počet ale upřesnil mluvčí společnosti, která sestavovala seznam hostů.
Podle ruských zdrojů bylo na palubě osm ruských státních příslušníků. Předváděcí let měl trvat 30 minut, letečtí kontroloři ale se strojem ztratili kontakt a letadlo se po uplynutí dané doby nevrátilo na zemi. Do pátrací operace v oblasti města Bogor v provincii Západní Jáva byly nasazeny vrtulníky, kvůli špatnému počasí se ale nejméně dva z nich musely vrátit a pátrání pokračuje na zemi. Akci ale komplikuje náročná terén i tma.
Podle korporace ruských leteckých výrobců OAK letoun zmizel z radarů asi 20 minut po startu k dnešnímu druhému předváděcímu letu. Na ruském velvyslanectví v Jakartě "byla vytvořena krizová skupina s účastí zástupců místních úřadů pro objasnění situace", uvedl mluvčí ambasády Dmitrij Solodov.
Posádka letounu si podle agentury RIA Novosti krátce před ztrátou spojení vyžádala svolení sestoupit z výšky 10 tisíc stop (3000 metrů) na 6000 stop (1800 metrů), přitom v oblasti se nalézá i hora vysoká 6200 stop (1900 metrů). "Viděla jsem, jak těsně nad mým domem letí letadlo," popsala místní televizi TVOne obyvatelka vesnice, která leží u hory. Výbuch nebo něco podobného prý ale neslyšela. Podle portálu Russia Today indonéské úřady nevylučují ani to, že letadlo bylo uneseno.
Letoun řídila čtyřčlenná ruská posádka a letu se zúčastnili i tři pracovníci z výrobního podniku Suchoj.
Stroj přiletěl do Jakarty ve středu v rámci předváděcího turné po Asii. Dříve navštívil Barmu, Pákistán a Kazachstán, po Indonésii měl pokračovat do Laosu a Vietnamu. Při předváděcím letu byli na palubě potenciální zákazníci, tedy představitelé místních aerolinek Batavia, Pelita, Air Aviastar a Sriwijaya Air.
Suchoj Superjet 100 je považován za první zcela nový ruský civilní letoun, který se dostal do výroby od rozpadu Sovětského svazu. Vznikl v těsné spolupráci se západoevropskými firmami. Určen je pro regionální linky, vyrábí se ve verzích pro 75 a 95 cestujících. Až dosud neměl letoun na svém kontě jedinou katastrofu a Rusko s ním spojuje velké naděje, že získá významnější podíl na světovém trhu, kde v dané kategorii dominují stroje Embraer a Bombardier.
