Stavbaři v Děčíně dnes umístili dvě části lávky pro pěší a cyklisty přes Labe a Ploučnici. Obří jeřáb s nosností 450 tun přenesl díly s váhou zhruba 30 a 37 tun z prostoru mezi řekami a zavěsil je na železniční most. S dokončením lávky za 124 milionů korun se počítá příští rok na jaře. Dotace pokryje 43 milionů korun. Novinářům to dnes řekl mluvčí děčínské radnice Luděk Stínil.
Cyklostezka je dnes z bezpečnostních důvodů uzavřená. Ve městě neobvyklá událost přilákala k pásce ohraničující uzavřený úsek cesty mnoho lidí.
Nápad zavěsit na železniční most lávku vznikl již po povodních v roce 2002. V roce 2014 probíhala oprava železničního mostu, v rámci které byl most opatřen kotvícími prvky pro budoucí lávku. V roce 2018 zrealizovalo město architektonickou soutěž a na jejím základě vzniká lávka pro pěší a cyklisty.
V současné době pěší a cyklisté překonávají řeku přes Tyršův most. Po jedné straně mají cyklisté vyhrazený pruh přímo na komunikaci, na druhé straně mohou přejet pouze přes úzký chodník. Radnice proto počítá s tím, že zprovoznění lávky uleví dopravě. "Chodcům by se měla zkrátit cesta a cyklisté by se mohli vyhnout Tyršovu mostu a Labskému nábřeží, pokud tuto lávku použijí," doplnil mluvčí.
Stavbě lávky předcházely dlouhé přípravné práce, řekl stavbyvedoucí firmy DT Mostárna Pavel Brokl. Čas si vyžádaly technické přípravy, architektonická jednání či vyhotovení projektové dokumentace. Hotové konstrukce se navozily na stavbu po menších částech, které se spojily do dvou dílčích celků o délce zhruba 70 a 45 metrů.
"Chtěl bych, aby to šlo jako po másle. Je to naše přání," řekl před zahájením zdvihu konstrukcí Brokl. Obával se, že by dnešní práce mohl zkomplikovat například neočekávaný vítr. "Vítr by nás mohl velmi překvapit," uvedl.
Jeřáb patří mezi největší stroje v zemi. Před tím, než se stroj pustí do práce, se musí nastavit přesně na konkrétní dílec, který bude zvedat. Konfigurace se tak plánuje předem, aby se předešlo technickým problémům. Jinak tomu nebylo ani v případě dnešního umisťování části lávky.
Největší čas zabírá stavbařům budování nájezdů na lávku. Budou bezbariérové, aby byly vhodné pro vozíčkáře i rodiče s kočárky.
