Výběr informací o ropovodu IKL, který byl na české straně zprovozněn před třiceti lety, 25. března 1996:
- Stavbu druhého ropovodu (vedle tehdy jediného ropovodu Družba přepravujícího ropu z Ruska) si vyžádala potřeba diverzifikace dodávek této strategické suroviny po rozpadu komunistického bloku a snaha o snížení závislosti na tehdy nestabilním a nevyzpytatelném Rusku.
- Česká vláda o stavbě rozhodla v únoru 1992. V dubnu 1994 byla podepsána česko-bavorská smlouva o převzetí a dělbě záruk za tzv. nepojistitelné škody na ropovodu.
- Stavba vlastního ropovodu byla na české straně oficiálně zahájena v září 1994, některé stavební práce ale začaly již v dubnu 1992.
- Česká část ropovodu byla zprovozněna 25. března 1996, na německé straně byl ropovod uveden do provozu již 13. března 1996.
- Generálním dodavatelem stavby byly Vodní stavby Praha, hlavními subdodavateli Plynostav Pardubice, IPS Praha a ČKD Praha DIZ.
- Ropovod měří 347,4 km a vede z poloviny po německém a z poloviny po českém území. Původně plánovaná trasa z Ingolstadtu do rafinérií v Kralupech a Litvínově (odtud IKL) byla změněna a ropovod vede z Vohburgu an der Donau do Nelahozevsi u Kralup nad Vltavou. Odtud již ropa putuje do Kralup, případně do Litvínova ropovodem Družba.
- Délka liniové části ropovodu v ČR je 168,6 km. Objem ropovodu, který tvoří potrubí o průměru 700 mm, je zhruba 140.000 m3. Ropa jím proudí rychlostí 0,5 až 1,2 m/s. Celková přepravní kapacita za rok je 11 milionů tun ropy. V Benešovicích na Tachovsku má ropovod čerpací stanici.
- Ve Vohburgu u Ingolstadtu je napojen na Transalpinský ropovod (TAL) vedoucí z italského Terstu, kam tankery přivážejí ropu z celého světa.
- Ropovodem IKL se přepravuje ropa pocházející především z Kaspické oblasti, Blízkého východu a severní Afriky. Podle stránek společnosti Mero od svého zprovoznění přepravil do České republiky 38 druhů ropy z celkem 16 zemí.
- Součástí stavby ropovodu bylo i vybudování Centrálního tankoviště ropy v Nelahozevsi u Kralup. Zde byly již v červenci 1994 uvedeny do provozu první čtyři zásobníky, každý o kapacitě 50.000 m3. V roce 2020 zde byl uveden do provozu již sedmnáctý zásobník, areál má nyní celkovou skladovací kapacitu 1,675.000 m3.
- Ropovod vlastní a provozuje státní společnost Mero, která je jediným přepravcem ropy v ČR a vlastní a provozuje i českou část ropovodu Družba. Od prosince 2012 má Mero pětiprocentní podíl ve firmách vlastnících a provozujících ropovod TAL, což dává možnost přednostního využití jeho kapacity v případě nouze.
- Do Česka v současnosti teče ropa pouze západní cestou přes ropovod TAL a na něj navazující ropovod IKL. Do začátku loňského jara ropa tekla do Česka také z ruského ropovodu Družba, který je nejdelším ropovodem na světě, na začátku loňského března však byly dodávky z něj zastaveny. Od té doby je Družba nevyužívaná. Dodávky ropy do Česka to neohrozilo, ropovod TAL byl totiž rozšířen. Projekt přibližně za 1,6 miliardy korun od loňského jara zajistil zvýšení kapacity ropovodu pro Česko o čtyři miliony tun ropy ročně, do země tak je nyní možné ropovodem dodat až osm milionů tun za rok. ČR se tím mohla zcela odstřihnout od ruské ropy.
