V kategorii velkoprostorových rodinných vozů to není úplně obvyklé, aby vůz měl poháněné obě nápravy. Seat Alhambra ale v létě rozšíří nabídku modelové řady právě o čtyřkolku, která ve zhoršených podmínkách poskytuje záruku bezpečnější jízdy a pomáhá i při tahání těžších přívěsů.
Pohon modelu Seat Alhambra 4WD obstarává motor 2,0 TDI CR s výkonem 103 kW/140 k a šestistupňovou mechanickou převodovkou. Novinka dosahuje nejvyšší rychlosti 191 km/h a 
zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,4 s, navíc se TDI CR spokojí s pouhými 6,0 litru nafty na 100 km, což odpovídá hodnotě emisí CO2 158 g/km. Velký podíl má na tom paket Ecomotive s rekuperací kinetické energie a systémem Start-Stop. Součástí výbavy je také katalyzátor SCR (Selective Catalytic Reduction).
V závislosti na jízdní situaci přizpůsobuje pohon všech kol rozdělení hnací síly rychle a plynule. V extrémním případě může být veškerý výkon motoru přenášen na zadní kola. Srdcem soustavy pohonu všech kol je elektronicky řízená a hydraulicky ovládaná lamelová spojka, která je kvůli lepšímu rozložení hmotnosti umístěna na konci spojovacího hřídele před zadním diferenciálem.
V útrobách mezinápravové spojky se nachází sada lamelových spojek uložená v olejové lázni, které je možné plynule stlačovat regulovaným hydraulickým tlakem. Řídicí jednotka neustále analyzuje jízdní podmínky, pokud se začnou přední kola protáčet, zvýší elektricky poháněné čerpadlo s prstencovými písty tlak oleje, tak aby mohla spojka přenášet značnou část hnací síly na zadní kola. Proces sepnutí spojky trvá díky výkonnému tlakovému zásobníku jen několik milisekund.
Modely Seat Alhambra jsou nabízeny s pěti sedadly, ovšem od konce letošního roku bude Alhambra 4WD také ve verzi s šesti samostatnými sedadly v uspořádání 2+2+2.
