Japonské automobilky se po ničivém zemětřesení připravují na opětovné spuštění výroby. Odvětvoví analytici však říkají, že podniky se budou ještě nějakou dobu potýkat s výpadky dodávek elektřiny a například i s poničenými komunikacemi. Mezitím je v USA velký zájem o japonské vozy.
Zemětřesení 11. března zastavilo výrobu v automobilkách, protože poničilo závody dodavatelů a elektrárny. Výrobce aut Subaru, společnost Fuji Heavy Industries, ve středu spustí výrobu autodílů pro zahraniční produkci a ve čtvrtek začne vyrábět náhradní komponenty. Odstávku ve svých pěti japonských závodech však prodloužila do čtvrtka.
Největší světová automobilka Toyota Motor obnovila část výroby minulý týden. Dnes se rozhoduje, kdy spustí linky ve svých 11 japonských továrnách. Honda Motor odložila znovuzahájení výroby do středy a ještě nerozhodla, zda ji obnoví ve dvou závodech na auta a v jednom na motorky. Nissan Motor a Mitsubishi Motors spustily některé závody s využitím zásob komponentů. Budou ale moci pokračovat, jen dokud zásoby vydrží.
Ani to však nezabránilo prodejnímu boomu v USA, kde se zdvihla poptávka po malých japonských autech, především vozech Honda Fit (v Evropě Honda Jazz) a hybridní Toyotě Prius. Důvody jsou dva: obavy, že úsporná japonská auta kvůli výpadku výroby nebudou a stále se zdražující benzin.
