Ingolstadtská automobilka nyní představuje svou vlajkovou loď v nové špičkové verzi A8 L (Long) s dlouhým rozvorem, jež nabízí velkou míru luxusu, dynamiky a nejmodernějších technologií. Audi A8 L lze již objednávat, základní cena je 2 103 700 korun za vůz s motorem 3.0 TDI.
Audi A8 L ihned zapůsobí svou velikostí. Délkou 5,27 metru i rozvorem přesahuje normální verzi o 13 centimetrů. Když to propočteme, pak cenový rozdíl mezi A8 a A8 L dělá 187 tisíc korun, jeden centimetr navíc tedy vychází na necelých patnáct tisíc korun.
V "obyčejné" A8 určitě cestující nedostatkem prostoru netrpí, nyní ještě dostali přidáno na zadních sedadlech. Ve druhé řadě nabízí Audi na přání dvě samostatná sedadla s elektrickým seřizováním polohy, která mohou být vybavena ventilačními a masážními funkcemi. Ve špičkové variantě je relaxační sedadlo rozšířeno o elektricky nastavitelnou opěrku nohou.
Vlajková loď značky Audi spojuje novou úroveň technické inteligence s intuitivně jednoduchým ovládáním. Součástí multimediálního rozhraní MMI (Multi Media Interface) je inovace v podobě touchpadu, který se dodává na přání ve spojení s navigačním systémem MMI Navigation plus. Prostřednictvím MMI touch může řidič intuitivně ovládat mnoho funkcí, například zadávat cíl cesty do navigačního systému pouhým psaním písmen prstem na touchpadu. Systém MMI Navigation plus je funkčně provázán s asistenčními a bezpečnostními systémy nového Audi A8 L. Navigační systém zná například dopředu průběh trasy a tato data poskytuje řídicím jednotkám samočinné převodovky, světlometů a zdokonaleného adaptivního tempomatu s funkcí Stop & Go. Bezpečnost a komfort řízení zvyšuje rovněž asistent nočního vidění s označováním rozpoznaných chodců a ukazatel rychlostního omezení.
Bude i motor W12 500 koní
Paleta nabízených motorů začíná dvěma třílitrovými vidlicovými šestiválci, které dosahují výkonů 184 kW (250 k) v provedení TDI a 213 kW (290 k) ve verzi TFSI. Oba motory V8 mají zdvihový objem 4,2 litru, který v případě jednotky TDI postačuje pro nejvyšší výkon 258 kW (350 k), zatímco zážehový osmiválec FSI mobilizuje 273 kW (372 k). Na vrcholu bude později stát motor W12, zážehový dvanáctiválec s velkým výkonem a kultivovaností, jenž poskytuje nejvyšší výkon 368 kW (500 k) ze zdvihového objemu 6,3 litru.
Na hospodárném provozu modelů A8 L má podíl také osmistupňová samočinná převodovka tiptronic s velkým rozpětím převodů. Trvalý pohon všech kol quattro má sportovní charakteristiku, která upřednostňuje při přenosu hnací síly zadní nápravu. Na přání může být hnací síla dynamicky rozdělována mezi jednotlivá kola zadní nápravy sportovním diferenciálem, který se dodává pro modely A8 L 4,2 TDI sériově.
Nová limuzína A8 L nabízí jak komfortní jízdu, tak i sportovní jízdní vlastnosti. Závěsná ramena kol jsou zhotovena z hliníku. Vzduchové odpružení adaptive air suspension včetně elektronicky řízeného tlumení patří k sériové výbavě a je integrováno do mnohostranného systému jízdní dynamiky Audi drive select.
