Německá automobilka se vydala po stopách italské značky Ferrari. Svým klientům nabídne levnější alternativu zákaznického závodního speciálu Ferrari FXX, se kterou si budou moci zasoutěžit v kategorii GT3.
Audi tak využije marketingový potenciál svého historicky prvního supersportu s motorem uprostřed, modelu R8. Svým zákazníkům nabídne možnost pořídit si skutečný závodní speciál, vycházející z tohoto sériového vozu. S výkonem přesahujícím pět set koní, novou šestistupňovou sekvenční převodovkou a pohonem... zadních kol. Který je pro značku Audi, jejíž většina marketingových aktivit stojí právě na pohonu všech kol, přinejmenším netypickým.
Pohon jen zadní nápravy totiž vyžadují regule třídy GT3, kterým se muselo přizpůsobit i závodní Audi. Podle představitelů německé značky se tak model R8 konečně dočká svého plnohodnotného uplatnění. Ale bude to ještě chvíli trvat. První soutěžní R8 se ke svým zákazníkům dostanou až v listopadu příštího roku. Kolik budou stát a zda je bude možné používat na veřejných silnicích, se první tisková zpráva zatím nezmiňuje.
ČTĚTE TAKÉ: Audi R8 R-tronic: supersportovní premiéra
Foto: Audi
