Audi v Ženevě představí terénnější verzi svého kombi A4 Avant s osvědčeným jménem allroad. Od většího sourozence se v mnohém liší. Zvoleným typem odpružení, nebo třeba šetřením energií na způsob hybridů.
Zvýšené kombi s pohonem všech kol schopné projet i lehčí terén se skvěle prodává. A menší a levnější sourozenec A4 allroad quattro pomůže ulovit ještě více zákazníků. Jeho jedinými přímými konkurenty budou Subaru Outback a nedávno představený Saab 9-3X.
VÍCE O SAABU 9-3X ZDE: Saab se vytasil s konkurentem pro SUV
Na rozdíl od většího allroadu vycházejícího z Audi A6 Avant bude mít A4 allroad quattro klasické pérování vinutými pružinami a tlumiči, ovšem s delším zdvihem. Světlá výška 18 centimetrů (stejná jako u levnější české alternativy Škoda Octavia Scout) by měla dovolit průjezdy lehčím terénem. O dva centimetry širší rozchod kol má zase zajistit stabilitu při rychlejší jízdě, jíž vyšší těžiště nesvědčí.
ČTĚTE TAKÉ: Test Subaru Outback 2,0d
Menší allroad má stálý pohon všech kol quattro, za normálních okolností přenášející 60 procent síly na zadní nápravu. Nicméně pokud bude třeba, dokáže poslat až 65 procent točivého momentu na přední nebo 85 procent na zadní kola. Stabilizační systém rozpozná kluzký povrch a přizpůsobí mu své zásahy, takže řidič nemusí dělat nic. Z modelu A4 si allroad vypůjčí systém „Audi drive select“, v němž lze ve třech stupních (komfort, standard a sport) navolit odezvu řízení, motoru anebo automatické převodovky.
ČTĚTE TAKÉ: Test Volva XC70 D5
Audi A4 allroad budou pohánět výhradně přeplňované motory s přímým vstřikováním paliva. Benzinový čtyřválec 2,0 TFSI s výkonem 211 koní/155 kW spolu se dvěma turbodiesely - 2,0 TDI (170 koní/125 kW) a šestiválec 3,0 TDI (240 koní/176 kW). Všechny tři modely budou při zpomalování rekuperovat elektrickou energii jako hybridní vozy. Na evropských trzích se A4 allroad quattro začne prodávat během léta.
Foto: Audi
