Automobilové klimatizaci bude za dva roky osmdesát let. Pravděpodobně prvním vozem vybaveným klimatizací byl totiž americký Packard z roku 1939. Ve světovém měřítku se však tento prvek výbavy masově rozšířil až v modelech Chrysler Imperial vyráběných od roku 1953. A i když v naší republice se masové rozšíření klimatizace datuje až o neuvěřitelných 40 let později s nástupem modelu ŠKODA Felicia, je v současnosti vůz bez tohoto prvku výbavy v podstatě neprodejný. A to nejen nový, ale ani ojetý. Nejvíce ojetin s klimatizací v českých autobazarech je značky AUDI, ŠKODA a Volkswagen. Potvrzuje to statistika prodejů ojetých vozů za měsíc duben a květen, který zpracovala společnost Auto ESA.
"O vozy bez klimatizace je čím dál tím menší zájem a obzvláště v současných tropických dnech jsou takové vozy skoro neprodejné," říká Pavel Foltýn z Auto ESA a přibližuje, jak se mění pohled zákazníků na klimatizaci společně s počasím: "V chladných dnech klienti klimatizaci moc neřeší, naopak v letních měsících se vozy bez klimatizace téměř neprodávají." Dříve byly klimatizací vybaveny spíše luxusní vozy jako například Mercedes, BMW nebo Audi, nyní ji však nalezneme i v městských vozech typu ŠKODA Citigo nebo Hyundai i10. Nejvíce ojetin vybavených klimatizací, vyrobených od roku 2010, je u prodejce Auto ESA značky AUDI (81 procent), následuje ŠKODA (76 procent), VW (74 procent), FORD (72 procent), BMW (71 procent) a OPEL (65 procent).
Bez klimatizace jsou v Auto ESA nejvíce zastoupeny vozy v kategorii do 75 tisíc korun a starší deseti let. "Je ale pravda, že mnohdy ani u vozu staršího deseti let není klimatizace nic výjimečného," říká Foltýn. Jako příklad uvádí model Chrysler PT Cruiser z roku 2001, Renault Laguna nebo Ford Mondeo z roku 2002. "Všechny vozy jsou sice v kategorii do 75 tisíc korun, přesto měly automatickou klimatizaci již jako prvek standardní výbavy," říká Foltýn.
Nejvíce zastoupeným modelem ojetiny bez klimatizace je pak v českých autobazarech ŠKODA Felicia. "Toto dnes již v podstatě kultovní auto, si svého majitele najde snadno i bez klimatizace," říká Foltýn a vysvětluje: "Důvodem je především fakt, že tento model je kupován většinou jako další auto do rodiny, se kterým se jezdí na velmi krátké vzdálenosti, nebo se s ním třeba dopravuje materiál na chalupu a klimatizace není hlavním požadavkem kupujícího."
Zajímavostí z Auto ESA je pak také informace, že poměrně značná část klientů (cca 19 procent) preferuje manuální klimatizaci před elektronickou/automatickou. Podrobnějším dotazováním pak bylo zjištěno, že tito zákazníci vnímají automatickou klimatizaci jako příliš svébytnou, naopak u manuální oceňují okamžitou možnost "míchat" teplý vzduch z topení se studeným z kompresoru klimatizace.
