Auto roku v ČR: yetiho vystřídala giulietta

Alfa Romeo Giulietta byla vyhlášena Autem roku 2011 v České republice v anketě, kterou tradičně pořádá Klub motoristických novinářů. Na trůně tak vystřídala Škodu Yeti, která byla Autem letošního roku. Na druhém místě skončilo BMW řady 5 a třetí je Opel Meriva.

Anketa Klubu motoristických novinářů se skládá ze dvou etap. V první porotci vybírají v přihlášených novinek, pro rok 2011 jich bylo 38, pět finalistů, ve druhé udělují finálové body. Každý z hodnotitelů jich má k dispozici 25 a ty podle svého uvážení rozděluje, v každém případě však musí bodově odlišit jednoho vítěze.

Porota se skládá z 39 motoristických novinářů, mezi nimiž je i expert on-line deníku TÝDEN.CZ, a vítěz získává právo využívat titulu při reklamních či prodejních akcích po celý rok. Není proto divu, že představitelé jednotlivých značek přikládají anketě značnou váhu.

Vítězná Alfa Romeo Giulietta přišla na český trh na začátku léta a zaujala nejen svým krásným exteriérem a elegancí, ale také vybavením špičkovými technologiemi, které dávají lepší jízdní zážitky, především však zvyšují bezpečnost. Nejvyšší hodnocení v tvrdých testech Euro NCAP, tedy pět hvězdiček, jen potvrzuje pověst vozu jako jednoho z nejbezpečnějších na trhu.

Tak například stabilizační systém dynamické kontroly vozidla řídí klíčové funkce, jako je Hill Holder (pomocník při rozjezdu do kopce), traction control (protiprokluzová regulace se zásahem brzd), asistenci při náhlém a prudkém brzdění, systém MSR, který zabraňuje zablokování kol při podřazení, systém DST (Dynamic Steering Torque), který vysílá jemné signály do volantu a naznačuje řidiči správný manévr. Systém se zapíná například v případě potřeby kompenzovat přetáčivost nebo při snaze vyvinout na volant sílu úměrnou úhlu zatáčení či udržet dráhu, když je adheze na obou stranách odlišná. Dále je to elektronický systém Q2, který simuluje funkci samosvorného diferenciálu, čímž je zajištěna lepší trakce předních kol. Nový Pre-fill system zase upozorňuje brzdový systém, že pedál akcelerátoru byl uvolněn a zkracuje tak čas potřebný k brždění a následně brzdnou dráhu. A to zdaleka není všechno.

Cena vozu, která také hrála roli při udělování bodů, neboť jedním z kritérií je i užitná hodnota vzhledem k ceně, začíná na 454 tisících korunách (se zážehovým motorem 1,4T 120 k).

Výsledky ankety Auto roku 2011 v ČR Klubu motoristických novinářů