Zadlužená švédská automobilka Saab požádala o soudní ochranu před věřiteli a učinila tím poslední pokus o záchranu své pošramocené značky. Firma, která nemá už řadu měsíců peníze na provoz, se chce podrobit reorganizaci a mezitím čekat na slíbené peníze od čínských partnerů.
Saab zachránila před zánikem už počátkem loňského roku nizozemská Spyker Cars, později přejmenovaná na Swedish Automobile, která ztrátovou firmu koupila za 400 milionů dolarů (téměř sedm miliard Kč) od americké General Motors. Letos od dubna je však výroba v závodech Saabu prakticky nepřetržitě zastavena, protože firma neplatí za dodávky a v srpnu nezaplatila ani mzdy zaměstnancům.
Soudní ochrana se má týkat Saab Automobile a dalších dvou švédských divizí Saab Powertrain a Saab Tools, zahraniční aktivity v ní nebudou. Saab požádal švédský soud o jmenování správce, s nímž bude vedení Swedish Automobile spolupracovat na reorganizaci podniku. Plán reorganizace věřitelům chce firma předložit do tří týdnů od jeho předání švédskému soudu.
Saab se nacházel ve stejném režimu ochrany před věřiteli v roce 2009, když mu GM odstřihla přísun peněz. "Problém je stále stejný - potřebují peníze," řekl analytik Tom Muller.
Swedish Automobile letos uzavřela dohody o dlouhodobějším financování Saabu s čínskými společnostmi Zhejiang Youngman Lotus Automobile a Pangda Automobile Trade. Čínští investoři by tím získali ve Swedish Automobile většinu, a Saab by se tak stal po Volvu druhou švédskou automobilkou pod čínskou kontrolou.
"Konečným účelem navrhované dobrovolné reorganizace je zajistit si krátkodobě stabilitu a zároveň získat dodatečné financování při čekání na příjem z prodeje akcií firmám Pang Da a Youngman," uvedla Swedish Automobile.
Čínské úřady však zatím oběma firmám ke transakci nedaly svolení. Podle švédského listu Dagens Industri uvažuje Peking místo nich spíše o účasti státní společnosti BAIC a automobilky Great Wall Motor.
