Události uplynulého týdne
BMW na Slovensku nebude a Bruce Willis pojede v landauletu

Už to vypadalo, že Slovensko ukořistí další automobilovou značku. Pod Tatrami už se usadily Volkswagen, Kia Motors i PSA Peugeot Citroën a slovenská média zveřejnila, že má zájem přidat se k nim také BMW. A to už by bylo něco!

Pondělní naději ovšem utřela středeční zpráva, v níž mluvčí BMW Mathias Schmidt uvedl, že informace o případné investici automobilky na východním Slovensku nejsou pravdivé. Nepopřel však, že bavorský výrobce chce svoji výrobní základnu rozšířit, neboť je na trhu úspěšný a poptávka po vozech značky stále stoupá. Bayerische Motoren Werke (BMW) má za sebou rekordní první čtvrtletí díky vysokému zájmu zákazníků v Číně. Země za Velkou zdí ovšem zlepšuje ekonomické výsledky i dalším jako je například Daimler či koncern Volkswagen.

Je zajímavé sledovat čínské trendy. Luxusní vozy na čínském trhu akcelerují a zařazují nejvyšší rychlost, zatímco producenti "lidových" vozů se perou o každý prodaný kus. Podle odborníků se totiž v Číně zvyšuje počet příslušníků střední a vyšší vrstvy, kteří hledí na osobní image a tudíž si pořizují drahé vozy jako symbol svého postavení.

Ovšem ti, kteří touží po úplně nejdražších vozech, mají trochu smůlu. Daimler už před časem oznámil, že zastavuje produkci superluxusních automobilů značky Maybach a nahradí ji mercedesy třídy S. Legenda končí a loučí se modelem bratru za třicet milionů korun (jeden milion eur bez daně), jímž je Maybach Landaulet. Tedy svým způsobem retro, landaulet byl automobil, který má vpředu pevnou a v zadní části plátěnou skládací střechu, aby si mohli cestující užívat slunce a čerstvého vzduchu. Landaulety se dříve často používaly jako státnické limuzíny, v nichž se politici prezentovali lidem na chodnících či okrajích silnic. Obavy o bezpečnost způsobily, že se landaulety v současnosti v této roli již vůbec neobjevují. Proč se o něm zmiňujeme? Protože Maybach Landaulet navštívil Prahu a k vidění je až do 13. května v showroomu značky Mercedes, než vyrazí do Budapešti, kde bude hrát ve filmu spolu s americkým hercem Bruce Willisem. Mimochodem v plánu je vyrobit pouze dvacet kousků tohoto modelu. Všechny už mají majitele...

Z domácích luhů a hájů zaujala informace, že průměrné stáří zhruba dvaceti tisíc autobusů se na tuzemských silnicích na konci minulého roku zvýšilo o dvě desetiny na 14,56 roku. V Evropské unii se přitom průměr pohybuje mezi deseti a jedenácti lety. K rizikům pro bezpečnost silničního provozu přistupuje u starších autobusů i jejich technický stav. Odborníci tvrdí, že prakticky každý autobus, který havaroval (a není jich málo), měl nějakou technickou závadu a tyto závady se ze 75 % na nehodách přímo podílely. Co s tím? Nejspíš se čeká na nějakou velkou tragédii, aby se legislativní ledy konečně pohnuly.

A když už jsme se dostali k legislativě, pak se na tomto místě patří zveřejnit podporu norské vlády rozvoji automobilů na elektrický pohon. Elektromobily totiž v této severské zemi mají pro nás až neuvěřitelné zvýhodnění. Při koupi není vůz zatížený DPH či daní z nových vozů, v Oslu smí používat jízdní pruhy vyhrazené pouze pro autobusy, má bezplatné parkování a v některých případech ani nemusí platit mýtné. Navíc v norské metropoli je v současnosti 3500 veřejných dobíjecích stanic a mnohé z nich lze používat bezplatně. Pak se nelze divit, že Nissan Leaf je na norském trhu devátým nejprodávanějším vozem vůbec. V Česku? O podpoře elektromobilů se hodně hovoří. Jinak nic...