Německý autoklub ADAC provedl nárazový test čínského automobilu Brilliance BS4 podle metodiky nezávislé společnosti Euro NCAP. Výsledek? Nezískal by ani jednu hvězdičku. Přesto to neskončilo tak hrozně jako při zkoušce většího modelu BS6 předloni. Testy jsou nyní přísnější, což se projevilo na celkovém hodnocení.
Podle autoklubu ADAC je bezpečnost čínské novinky na úrovni automobilů devadesátých let minulého století. Výsledek testovaného vozu střední třídy Brilliance BS4 byl opakem slova brilantní, které má automobilka v názvu.
ČTĚTE TAKÉ: Čínská značka Brilliance se rozjíždí pomalu
Po čelním nárazu v rychlosti 64 km/h se roztrhla podlaha u řidiče, přístrojová deska pronikla do interiéru a kolena i stehna vpředu sedících pasažérů by ohrozily ostré hrany dílů spodní části přístrojové desky, která není nijak čalouněna nebo zakrytována. Špatně umístěný airbag ve volantu ohrozil hrudník figuríny, jejíž hlava se střetla s volantem. Boční náraz dopadl lépe, strukturu karoserie nijak zásadně neporušil. Test vykázal jen zvýšené riziko poranění břicha řidiče.
ČTĚTE TAKÉ: Nové crashtesty přinesly opět plno hvězd
Sedan BS4 dopadl mnohem lépe než jeho větší příbuzný BS6, který autoklub ADAC testoval v roce 2007. Jeho karoserie se po čelním nárazu zhroutila a značně zmenšila prostor pro posádku. Podle loňské benevolentnější metodiky Euro NCAP by novější menší sedan Brilliance BS4 získal hvězdičky tři. O ty vůz nyní přišel proto, že nemá u ostatních automobilů běžné asistenční systémy. Chybí mu nejen omezovač rychlosti, jehož přínos pro bezpečnost je přinejmenším diskutabilní, ale také stabilizační systém, a dokonce i připomínač nezapnutých bezpečnostních pásů. Ten má nyní téměř každý v Evropě prodávaný automobil.
ČTĚTE TAKÉ: Superb bezpečně s pěti hvězdičkami
Foto: ADAC
