Prohlížet si v současnosti statistiky prodejů osobních automobilů, to není zrovna zábavný pohled. Minusy se to jenom hemží, především v zemích Evropské unie žádná optimistická nálada v automobilových kruzích nepanuje. Tedy až na výjimky.
Tak například prodej nových osobních aut v Evropské unii se v září meziročně snížil o 10,8 procenta na 1,1 milionu vozů po srpnovém poklesu o 8,9 procenta. Zaznamenal tak nejvýraznější propad za posledních dvanáct měsíců.
Za první tři čtvrtletí letošního roku se prodej snížil o 7,6 procenta na necelých 9,4 milionu vozů. Jediným velkým trhem, který minulý měsíc vykázal růst, byla Británie. V Německu, jež je největším automobilovým trhem v Evropě, se prodej snížil o 10,9 procenta.
Výrazný pokles prodeje zaznamenaly jihoevropské země, které se potýkají s dluhovými problémy. V Řecku se prodej v září propadl téměř o polovinu. Ve Španělsku klesl o více než třetinu a v Itálii zhruba o čtvrtinu.
Dokonce i prodej automobilky Škoda Auto v EU minulý měsíc meziročně klesl o více než čtyři procenta na 42 314 vozů. Od začátku roku však mírně stoupl na 359 462 vozů. Tržní podíl společnosti se tak od ledna do září zvýšil na 3,8 z 3,5 procenta před rokem.
V Česku prodeje osobních automobilů stagnují, ale výjimkou je například společnost Hyundai, která už v říjnu překonala počtem uspokojených zákazníků celý loňský rok. Daří se i jejímu sourozenci značce Kia. Jejich nové modely prostě na trhu "letí".
A další černé zprávy přicházejí i ze světa. Třeba prodej aut britské značky Jaguar Land Rover se v září snížil o čtyři procenta a zaznamenal první pokles od července 2011. Výsledek je velkou ranou pro indickou automobilku Tata Motors, která je mateřskou firmou JLR, protože britská luxusní značka se na celkovém zisku Tata Motors podílí 90 procenty a je hlavním pohonem jejího růstu.
Nebo takové Volvo. Švédský producent osobních automobilů zastaví kvůli slabé evropské poptávce na týden výrobu ve svém hlavním závodě na západě země. Společnost Volvo Car hospodařila v prvním pololetí s čistou ztrátou 254 milionů švédských korun (přes 730 milionů Kč) po zisku 1,2 miliardy SEK před rokem. Automobilce klesl prodej o čtyři procenta na 221 309 vozů v důsledku dluhové krize v eurozóně.
Upravit výrobní plán se chystá i japonská Toyota. Snížení letošní produkce o zhruba dvě procenta chce kvůli poklesu poptávky v Číně, za kterým stojí protijaponská nálada tamních spotřebitelů. Toyota minulý týden oznámila, že její prodej na čínském trhu se v září meziročně propadl o téměř 49 procent! Podíl Číny na celosvětovém prodeji Toyoty přitom v loňském roce činil dvanáct procent.
Z trochu jiného soudku je bankrot amerického výrobce baterií pro elektromobily A123 Systems, i když v pozadí je také na nezájem klientů. Je to další z řady bankrotů firem, které získaly od vlády Baracka Obamy peníze v rámci podpory zelené energie. A123 dostala v roce 2009 grant na 249 milionů dolarů (4,7 miliardy Kč), nezájem Američanů o elektrické vozy ji však srážel na kolena už delší dobu.
Mimochodem americké ministerstvo energetiky vyčlenilo na podporu různých programů zelené energie v rámci Obamova stimulačního balíku z února 2009 kolem 90 miliard dolarů. Z toho už nejméně 813 milionů dolarů skončilo u firem, které nakonec vyhlásily bankrot...
Dost bylo negativ, teď jedna pozitivní informace. Škoda Auto oznámila, že výroba třetí generace nejprodávanějšího modelu Octavia začne už v prvním listopadovém týdnu. Tím posunula původní plán o řadu měsíců dopředu. Jeho vzhled odhalí automobilka začátkem roku ve verzi sedan i kombi. Už nyní na internetu koluje video černého vozu, který autor záznamu označil za novou octavii. Vůz je postaven na stejné platformě koncernu VW, kterou používá i Audi 3, Seat Leon a VW Golf. Příští rok se počítá také s verzemi RS a Scout. V roce 2013 automobilka představí i novou karosářskou variantu rapidu se čtyřmi dveřmi a velkým zavazadlovým prostorem.
