Emise u nově zakoupených vozů se v průměru v Česku za posledních pět let snížily nejméně v celé Evropské unii. Informovala o tom asociace JATO, která poskytuje údaje o automobilovém průmyslu. Statistiku je možné vykládat jako nechuť Čechů nakupovat nové ekologičtější vozy. Výrobci automobilů na území Česka přitom patří v rámci EU k průměru, včetně mladoboleslavské Škody Auto.
Před pěti lety nově prodané vozy v Česku produkovaly v průměru 155,8 gramu oxidu uhličitého (CO2) na kilometr, loni to bylo 149,4 gramu CO2 na kilometr. Rozdíl činí pouhých 6,4 gramu, tedy suverénně nejméně v celé evropské sedmadvacítce. Česko tak výrazně zaostává za nejlepším Švédskem, které snížilo emise o více než 40 gramů na 152,3 gramu CO2 na kilometr. Švédové se zřejmě pomalu loučí s velkými a výkonnými auty, protože ještě v roce 2005 emise u nově zakoupených vozů činily téměř 194 gramů CO2 na kilometr, tedy nejvíce v Evropě.
Při porovnání celkové výše emisí, nikoliv pokroku za posledních pět let, je ekologickým premiantem EU Portugalsko. Jako první členský stát splnilo unijní cíl pro emise u nových automobilů, který představuje 130 gramů CO2 na kilometr. Loni se v Portugalsku prodala nová auta s průměrnými emisemi 127,4 gramu CO2 na kilometr.
Nejekologičtějším výrobcem v unii je s přehledem Fiat se 123,1 gramu CO2 na kilometr, následovaný Toyotou (128,2 gramu CO2 na kilometr) a Seatem (131,3 gramu CO2 na kilometr). Mladoboleslavské Škodě Auto patří 11. místo z celkem 20 sledovaných automobilek s průměrnými emisemi ve výši 139,9 gramu CO2 na kilometr. Nejméně ekologickým výrobcem v EU je německý Mercedes se 172 gramy CO2 na kilometr.
