Legislativní změny, které se týkají provozu vozidel, nekončí těmi, jejichž platnost je od prvního lednového dne příštího roku. V jeho průběhu dojde i k dalším úpravám, u novely zákona o provozu na pozemních komunikacích, například nošení reflexních prvků, se očekává platnost v první polovině roku 2016, u novely zákona o podmínkách provozu na pozemních komunikacích, tedy třeba změna místa registrace, se očekává začátek doby platnosti ve druhé polovině příštího roku.
Povinnost nošení reflexních prvků
Novou povinností pro chodce bude užití reflexního prvku při snížené viditelnosti, pohybuje-li se chodec mimo obec po krajnici nebo okraji vozovky v místě, které není osvětleno veřejným osvětlením. Užitím oděvního prvku dojde k významnému zviditelnění chodce, přičemž tím automaticky dochází k větší bezpečnosti pro všechny účastníky silničního provozu.
Pro chodce to znamená pořízení jakéhokoliv reflexního oděvního doplňku (nejde tedy o povinnost nosit reflexní vestu jako takovou). Pokud již oblečení prvek má, bude tím splněna nová povinnost.
Změny v centrálním registru vozidel na jakémkoliv úřadě
Majitelům aut by se měl zjednodušit kontakt s úřady při provádění jakýchkoliv úkonů v centrálním registru vozidel. Patří sem nejen změna vlastníka registrovaného vozidla, odhlášení či vyřazení vozidla v případě jeho likvidace, ale například i žádost o výpis údajů z tohoto registru.
Nově již nebude nutné chodit kvůli těmto úkonům na úřad v místě bydliště, ale bude možné je provést na jakémkoliv úřadě obce s rozšířenou působností, bez ohledu na to, zda tam má žadatel místní příslušnost.
Definice vozítek segway
Dosud jsou osoby pohybující se na zařízení segway považovány za chodce. Nově půjde o osobní přepravní prostředek. Definice v zákoně se navrhuje takto: "osobní přepravní prostředek je osobní přepravník se samovyvažovacím zařízením nebo obdobné zařízení".
Na osobním přepravníku se lze na chodníku, stezce pro chodce či cyklisty nebo na pěší a obytné zóně pohybovat nejvýše rychlostí srovnatelnou s rychlostí chůze a touto jízdou nesmí dojít k omezení chodce nebo cyklisty. Obec navíc může pomocí dopravního značení omezit provoz vozítek tam, kde jsou podmínky pro jejich použití nevyhovující.
Cyklistická ulice
Princip cyklistické ulice (v návrhu "zóna pro cyklisty") je v tom, že umožní cyklistům i autům pohyb po jedné komunikaci, avšak cyklisté mají absolutní přednost v jízdě, auta je nesmí omezit a jsou považována za "hosty". Cyklistická ulice zároveň přináší omezení rychlosti na 30 km/h.
Další novinkou je jízdní pruh pro cyklisty. Toto opatření má svém místo především v úzkých městských ulicích, kam se často vedle sebe nemohou vejít vyhrazené pruhy pro veřejnou a motorovou dopravu, a v omezeném prostoru se hledá místo pro bezpečný průjezd jízdních kol. Do jízdního pruhu pro cyklisty tak může zajet i nákladní automobil s větší šířkou, nesmí ale ohrozit ani omezit cyklistu v tomto pruhu.
Zadržení osvědčení o registraci vozidla
Pokud policista při silniční kontrole zjistí, že vozidlo má špatný technický stav, může zadržet osvědčení o registraci vozidla, který musí mít řidič ze zákona u sebe (malý technický průkaz). Díky zadržení tohoto dokumentu může dojít k zabránění dopravní nehody způsobené vozidlem, které má špatný technický stav.
Řidič požádá o vrácení dokumentu na místně a věcně příslušném úřadu. Ten mu jej bez odkladu vydá, jakmile řidič prokáže odstranění závad protokolem o provedení technické kontroly.
Dopravně psychologické vyšetření
Dopravně psychologické vyšetření je již dnes v určitých případech povinné. Pro vybodované řidiče a těm, co byl udělen zákaz řízení, bylo zavedeno v srpnu 2011. Tato vyšetření může provádět pouze dopravní psycholog, který je po splnění podmínek akreditován ministerstvem dopravy.
Nově je v návrhu definováno, že žadatel, který neuspěje u dopravně psychologického vyšetření, se může do deseti pracovních dnů odvolat na ministerstvo dopravy k přezkumu vyšetření. To následně zřídí do 15 pracovních dnů komisi složenou ze tří dopravních psychologů, která přezkum provede. Výsledek komise pak nahradí původní posudek provedený akreditovaným dopravním psychologem.
Dopravní psychologové musí nově vést některé náležitosti dopravně psychologického vyšetření a z takového vyšetření pořídí písemný posudek. Je-li posuzovaná osoba nezpůsobilá k řízení motorových vozidel, psycholog musí bez odkladu zaslat kopii posudku příslušnému obecnímu úřadu s rozšířenou působností. Dosud taková povinnost stanovena nebyla, díky čemuž toho někteří žadatelé o posudek zneužívali (absolvovali vyšetření vícekrát vždy u jiných psychologů, "dokud kladný posudek neobdrželi").