Možná nás čeká invaze motoristů do terénu. Už je totiž na spadnutí den, kdy se do rukou zákazníků dostanou vozy Dacia Duster. O první sportovně-užitkový vůz rumunské automobilky je obrovský zájem, není divu, když jeho cena začíná už na 259 900 korun.
Mít sportovně-užitkový vůz, to je snem mnoha automobilových nadšenců. Většinou ale jeho pořízení přesahovalo jejich finanční možnosti. Situaci velmi elegantně vyřešila rumunská automobilka Dacia - jako svůj šestý model vrhá na trh Duster. Jeho cena byla stanovena na velice rozumné míře, jenže zůstala otázka, zda duster obstojí tak, jak o něm výrobce hovořil. Jako opravdové sportovně-užitkové vozidlo. A tak se on-line deník TÝDEN.CZ vydal na první cestu s novinkou na polygon nedaleko Prahy, aby prověřil její terénní schopnosti.
Trať, na níž se většinou prohánějí motokrosové stroje, byla dešti rozmáčená a blátivá a terénní vlny vypadaly hodně ostře. Už první metry jízdy v terénu změnily čistý vzhled dustera na zablácený, ale to nejhorší čekalo. Prudké stoupání, strmý sjezd, jízda po nakloněné rovině, přitom mazlavý terén všude kolem. No nazdar, myslíme si, jestli uvízneme, tak ani nelze vystoupit. Tedy lze, ovšem ten výsledek...
ČTĚTE TAKÉ: Dacia Sandero Stepway: z diskontu na dřevo
Dacia Duster se vznětovým agregátem 1.5 dCi 80 kW/105 koní, což je čtyřkolka a nejsilnější verze, nás však na holičkách nenechala. Vedla si znamenitě a ani jednou nezaváhala. Zapnuli jsme tlačítko "lock", které aktivuje systém rozdělování točivého momentu mezi obě nápravy, zařadili první rychlostní stupeň a kopec nekopec, sráz nesráz, bláto nebláto, duster si broukal svoji dieselovou písničku a kupodivu jeho zvuk ani příliš nepronikal do kabiny.
Zvýšená světlá výška (210 mm) stačila i na pořádné nerovnosti, vyztužený spodek sice několikrát škrtl o kámen, ale jeho kryty zabraňují poškození, velké přechodové úhly (30 stupňů nájezdový úhel, 36 stupňů sjezdový úhel) umožňují projet i tam, kde se to zdá nemožné. Což jsme vyzkoušeli v praxi. Zkrátka první test dopadl pro Dacii Duster velice příznivě.
Stojí za to se zmínit ještě o tom, že první zákazníci budou uspokojeni na začátku června a volit mohou ze dvou verzí - pohon pouze přední nápravy (4x2) nebo čtyřkolku (4x4), jejíž první cena je 299 900 korun. Na výběr budou tři motory. Benzinový 1.6 16V 77 kW/105 k a dieselové 1.5 dCi 63 kW/85 k a 80 kW/105 k.
Teď možná někoho napadne otázka, jak si vede Dacia Duster na silnici, při normálním provozu. I tady je odpověď pro vůz pozitivní. Hezký vzhled exteriéru, i když někomu možná zpočátku nepadnou do oka zadní partie, které mohutnými plasty více upozorňují na schopnosti mimo silnice, prostorný interiér a pohodlná sedadla. Co víc si přát. A když umyjete zablácenou karoserii po návštěvě lesních či polních cest a převlečete se do smokinku před společenskou událostí, pak se nemusíte obávat, že vám Dacia Duster udělá ostudu.
ČTĚTE TAKÉ: Nová auta se prodávají lépe. Dacia letí nahoru
Foto: Dacia
