V uplynulých dnech se sice za oceánem obracela pozornost na detroitské výstaviště Cobo Center, kde začal první tradiční autosalon roku, nicméně na domácí půdě měla velké sólo Škodovka. Nejenže oznámila rekordní výsledky prodejů za rok 2011, ale také představila svůj první elektromobil.
Mladoboleslavská automobilka zvýšila prodeje svých modelů o více než stovku tisíc oproti předloňskému roku, a to ještě nový model Citigo se zatím ukázal pouze u českých prodejců. Teprve po březnovém ženevském autosalonu, kde bude představený i v pětidveřové verzi, vyrazí do dalších zemí. Škodovka má milion prodejů na dohled, ovšem tahle hranice pro ni není směrodatná. "Letos to asi nebude, počítám, že se přes milionovou metu dostaneme v průběhu dvou tří let, ale podstatný je pro nás cíl 1,5 milionu v roce 2018," říkal šéf automobilky Winfried Vahland. Věta o roce 2018 už mu musí být protivná, protože ji vyslovil tolikrát, že se mu o ní musí zdát i v noci. A to máme teprve rok 2012...
V prodejích asi nemůže moc spoléhat na elektromobil s logem okřídleného šípu, který chce vyjet v roce 2014. Zatím je ve fázi testů, deset homologovaných vozů Octavia Combi bude najíždět kilometry a shromažďovat zkušenosti, ovšem do sériové výroby se v této podobě nedostane. Vzhledem k menšímu dojezdu má elektrický pohon větší šanci v městských autech, takže v naději je citigo nebo případně fabia. Ovšem střízlivě odhadnuto - elektromobily i v roce 2014 budou na silnicích v mizivém počtu, než aby udělaly revoluci ve statistikách. Což ve Škodovce dobře vědí, takže více úsilí věnují snižování spotřeby klasických pohonných jednotek nebo alternativním motorům.
Když už jsme u čísel, začátek roku je vždycky ve znamení bilancí za uplynulých dvanáct měsíců. Tak třeba zajímavý údaj přišel z Číny. Vloni se na tamním automobilovém trhu prodalo zhruba 18,5 milionu vozidel, a to vláda ještě přijala řadu omezujících opatření. Čína je z hlediska počtu prodaných vozidel největším trhem světa teprve od roku 2009. Tehdy předstihla do té doby první Spojené státy. V USA prodej vozidel sice loni vzrostl o deset procent, celkově se jich ale prodalo jen asi 12,8 milionu.
Na nejvyšší stupínek se z automobilových gigantů vrátil General Motors s více než devítimilionovým výsledkem, Volkswagen se přehoupl přes hranici osmi milionů a teprve třetí skončil dosavadní lídr, Toyota odhadla svůj výsledek na 7,9 milionu prodaných vozů.
Přeskočme oceán až do Cobo Center v Detroitu. Na čtyřicet světových premiér poznamenalo tradiční autosalon, jehož základ byl položený v roce 1907. Co ukázal? Hodně nakoukl do budoucnosti, která by podle vystavených exponátů měla patřit hybridům a elektromobilům. A také konektivitě, protože stále více automobilek řeší vztah člověk-auto-komunikace. Tak například Volvo v hybridním konceptu XC60 ukázalo, že řidič se může k vozidlu připojit také prostřednictvím svého telefonu. Mobilní aplikace představuje přístupu k množství dat, jako jsou úroveň nabití baterií, zbývající dojezd či poloha a kapacita nejbližší dobíjecí stanice. Díky aplikaci může majitel také zkontrolovat, zda je dobíjecí kabel připojen k vozidlu, nebo nastavit požadovanou teplotu v interiéru vozidla. Blíží se doba, kdy budou vozidla komunikovat navzájem a možná přijde i čas, kdy auto řekne: "Dneska se mi nechce, nikam nejedu!"
