Události týdne
Dopad referenda, slibotechna Tesla a snadné parkování
09.07.2016 07:44 Původní zpráva
Skončil červen a nastal čas bilancování prodejů nových aut za první pololetí roku. Výsledky jsou vesměs pozitivní, i když výzkumná společnost LMC Automotive snížila odhad letošního prodeje nových osobních automobilů v západní Evropě na zhruba 13,93 milionu vozů z dříve předpokládaných 14,16 milionu.
Podíl na konečném výsledku má mít rozhodnutí Británie o odchodu z Evropské unie. Prodej nových osobních automobilů na ostrovech v červnu klesl o 0,8 procenta, a utrpěl tak druhý propad za poslední více než čtyři roky. Podle britského Sdružení výrobců a prodejců motorových vozidel (SMMT) je ale ještě brzy na to spojovat tento pokles s výsledkem červnového referenda.
Přitom britský automobilový průmysl byl jedním z nejhlasitějších podporovatelů kampaně za setrvání Británie v osmadvacítce. Před odchodem Británie z EU varoval v předvečer historického referenda svaz SMMT. Proti takzvanému brexitu byli i šéfové některých britských automobilek a výrobců součástek. Podle nich by měl odchod z EU zvýšit výrobní náklady a ohrozil pracovní místa. Křišťálovou kouli ovšem nikdo nevlastní, všechno ukáže čas...
Ani v Rusku nemají dealeři na růžích ustláno, prodej nových osobních a lehkých užitkových automobilů se v prvním pololetí meziročně propadl o 14 procent. To v Německu šla auta pěkně na odbyt, v prvním pololetí se meziročně zvýšil o sedm procent na 1,73 milionu, a tak si západní soused stále udržuje pozici největšího automobilového trhu na starém kontinentu. A ani česká kotlina nezůstává stranou, i domácí prodejci si pochvalují zvýšený zájem o nová vozidla.
Prodej automobilů ve Spojených státech v červnu díky silnému zájmu o sportovně-užitkové vozy a pickupy vzrostl, odhady ale zřejmě nesplnil. Méně aut než před rokem prodala americká automobilka General Motors, japonská Toyota (ta šetří natolik, že se v rámci úsporných opatření rozhodla vypnout dva z osmi výtahů ve svém tokijském ústředí) i německý Volkswagen. A zaostaly také dodávky výrobce elektromobilů Tesla Motors, podle agentury Reuters se ukazuje, že automobilka se dál potýká s výrobními problémy a zřejmě nesplní celoroční plán. Automobilka si totiž pro letošní rok stanovila za cíl dodat zákazníkům 80 tisíc až 90 tisíc vozů. V prvním pololetí však dodala pouze 29 190 automobilů...
Zajímavá informace přišla z osy Soul-Berlín. Jihokorejský výrobce elektroniky LG Electronics a německá automobilka Volkswagen oznámily, že budou spolupracovat na vývoji platformy, která vozidlům umožní komunikovat s externími přístroji. Co by to znamenalo? Díky technologiím, které firmy hodlají v příštích několika letech vyvinout, by řidiči mohli ovládat a sledovat zařízení ve svých domovech, na příklad osvětlení nebo bezpečnostní systémy. Firmy chtějí vyvíjet rovněž technologie pro zábavní systémy ve vozech a výstražný systém pro řidiče, který by jim poskytoval "doporučení" na základě aktuální situace.
A když už jsme u nových technologií, pak další přelezla Velkou zeď. Čínští vynálezci přišli s robotem, jenž převezme na svá bedra parkování vozu. Laserem vedený robot zajede pod auto, zvedne ho, najde parkovací místo a umístí vůz i do nejužšího místa. K zaparkování potřebuje jen dvě minuty. Cena robota je jeden milion jüanů (3,7 milionu Kč) a zájem o něj projevila řada měst, které mají problémy s dostatkem parkovacích míst.
Co je nového kolem emisního skandálu Volkswagenu? Nic pozitivního pro evropské "postižené" klienty. Generální ředitel koncernu Volkswagen Matthias Müller odmítá výzvy, aby automobilka odškodnila zákazníky na starém kontinentu podobným způsobem jako zákazníky ve Spojených státech. Uvedl, že odškodnění po vzoru dohody v USA by bylo vzhledem k rozdílným právním podmínkám nepřiměřené a navíc příliš nákladné. "Na řešení naftové aféry v USA jsme si doposud dali stranou 16,2 miliardy eur (téměř 440 miliard Kč). Volkswagen se nadále nachází v solidní finanční pozici, ale člověk nemusí být matematik, aby poznal, že vyplacení odškodného v neomezeně vysokém rozsahu by koncern přetížilo," řekl Müller. Jeho stanovisko navíc podporuje fakt, že evropským prodejům skandál neublížil, zatímco za oceánem se na prodejních číslech projevil.
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.