Tankování ze zásuvky
Elektrická Octavia Green E Line zahájila novou éru
04.10.2010 11:24 Původní zpráva
V Mladé Boleslavi hovoří o počátku nové éry. Škoda Auto totiž poprvé ve své historii předvedla koncept osobního vozu s elektrickým pohonem. Stalo se tak na autosalonu v Paříži a baterie, elektronické zařízení a elektromotor byly namontovány do vozu Škoda Octavia Combi.
Dalo se čekat, že i mladoboleslavská automobilka se zařadí mezi ty výrobce, kteří se pouštějí do vývoje elektromobilů. Vede je k tomu snižování emisí CO2 a s nimi spojené dopady na životní prostředí. Předpokládá se, že energie určená pro pohon elektromobilů by měla být vyráběna z regenerativních zdrojů. Pouze tak může být energetická bilance z pohledu ekologie a ochrany zdrojů vyrovnaná, od její výroby až po pohon kol vozu Octavia Green E Line.
Škoda Octavia Green E Line s elektrickým pohonem má dojezd 140 kilometrů, což splňuje požadavky většiny Evropanů denně dojíždějících do zaměstnání. Zhruba polovina ekonomicky aktivního obyvatelstva používá k cestám do zaměstnání automobil. A opět polovina z nich přitom ujede méně než deset kilometrů. Dojezd vozu Green E Line proto umožní po konci pracovní doby podniknout ještě další cesty, například na nákup nebo do fitcentra. Při brzdění motorem získává akumulátor energii zpět. Pokud tedy elektromobil brzdí motorem, dobíjí se akumulátor přeměnou pohybové energie na energii elektrickou (namísto vzniku energie tepelné prostřednictvím brzdových kotoučů). Technika umožňuje zvolit tři úrovně rekuperace, eventuálně odpojení motoru pro zvětšení okamžitého dojezdu.
Baterie je umístěna pod střední a zadní částí podlahy a částečně i v zavazadlovém prostoru. Skládá se ze 180 lithium-iontových článků (průměr 150 mm, délka 650 mm) a má energii 26,5 kilowatthodin. Její hmotnost činí zhruba 315 kilogramů. Napájí elektromotor s trvalým výkonem 60 kW a maximálním výkonem 85 kW. Zejména maximální točivý moment o hodnotě 270 Nm, který je k dispozici hned po rozjezdu při počtu otáček těsně nad nulou, dodává elektromobilu dostatečnou sílu pro rozjezd a agilitu, což je příjemné zejména pro zrychlení v městském provozu. Elektricky poháněná octavia akceleruje z 0 na 100 km/h přibližně za dvanáct sekund a její maximální rychlost je omezena na 135 km/h.
Funkční jednotky jsou v elektromobilu poháněny čistě elektricky. Platí to například pro klimatizaci nebo vytápění vozu. Tato skutečnost ovlivňuje v extrémních klimatických podmínkách dojezd elektromobilu. Přepravní objem vozu Octavia Green E Line není namontovaným akumulátorem téměř omezen. Pro posádku je k dispozici pět plnohodnotných míst k sezení, která mají stejné rozměry jako v Octavii Combi se spalovacím motorem. Zavazadlový prostor nabízí objem minimálně 490 litrů, což je o 115 litrů méně než u běžného modelu Octavia Combi.
Pokud se zásoba energie blíží k nule, dobíjí se lithium-iontový akumulátor pomocí normované zásuvky, která je kompatibilní se všemi nabíjecími stanicemi v Evropě. Při připojení na obvyklou síť o napětí 230 voltů trvá dobíjení zhruba 8 hodin, což odpovídá běžné noční odstávce vozu. Je-li k dispozici elektrický proud o napětí 400 voltů, postačí díky výkonné řídicí jednotce palubní elektroniky pouhé čtyři hodiny k tomu, aby se dojezd vozu Octavia Green E Line opět zcela obnovil. Dojezd může zvýšit i krátké dobití během přestávky na kávu nebo při nákupu v supermarketu.
Už v průběhu roku 2011 plánuje Škoda vyslat na silnice testovací flotilu vozů Octavia Green E Line. A půjde-li všechno dobře, tak do čtyř let pak zahájení sériové výroby.
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.