Události uplynulého týdne
Evropská auta pro bohaté Číňany, čínské vozy pro evropské chudé
26.11.2011 09:14 Původní zpráva
Minulé dny byly pořádně nabité automobilovými událostmi. Finišoval autosalon v Los Angeles, mezitím otevřela brány "milionářská" přehlídka v Macau, značku rychlých policejních aut ještě neznáme a navíc Číňané oznámili invazi na starý kontinent. A to zdaleka není úplný přehled.
Autosalon v Los Angeles zůstal svůj. Obdiv domácí produkce znovu převládl, ale zajímavé je, že návštěvníci přece jen vzali na vědomí starý kontinent. Především prostřednictvím nového Volkswagenu Passat CC, který tam měl premiéru. Důvod? Novinka se totiž vyrábí v závodě Chattanooga v Tennessee, takže je vlastně také americká. Nicméně už i zarytí zaoceánští patrioti připouštějí, že Evropa také na automobilovém poli něco znamená. A není to jen peugeot, kterým jezdil inspektor Columbo.
To v Macau si dali dostaveníčko ti bohatší z bohatých Číňanů. Speciálně pro ně totiž nejluxusnější značky světa udělaly přehlídku svých výrobků, které se objevují jen v několika kusech či malých sériích. A samozřejmě o to více stojí. Jenomže co je pro takového Číňana, který se počítá k milionářům, částka 1,1 milionu dolarů (asi 21 milionů korun), za niž si může koupit supersportovní vůz Pagani Huayra? Vždyť a autem si kupuje i pocit, že vlastní něco originálního, něco výjimečného. Prodejci toho dovedou patřičně využít, například Bugatti Veyron má v Macau cenu 6,1 milionu dolarů (asi 117 milionů korun), zatímco v Evropě se dal pořídit za méně než třetinovou částku. Staré obchodnické pravidlo však říká, že každé zboží má svého kupce. I to předražené...
Dopravní policie vypsala výběrové řízení za 30 milionů korun na zakoupení dvaceti nových rychlých aut. O vítězi mělo být rozhodnuto v minulých dnech. Není. Dokumentaci tendru si totiž vyžádal Úřad pro ochranu hospodářské soutěže, takže policejní prezídium vybraný model neoznámilo. Ze zadávací dokumentace vyplývá, že deset aut má být v provedení sedan nebo liftback, zbylých deset v provedení kombi. Nová auta mají vedle dálnic hlídat i provoz na silnicích pro motorová vozidla nebo silnicích první třídy. Mají jezdit na benzin a výkon motoru má být minimálně 190 kilowattů. Policie obdržela celkem čtyři nabídky, konkrétně však neupřesnila, které značky se přihlásily.
V trnavské automobilce, která patří společnosti PSA (Peugeot Citroën), začala výroba nového modelu Peugeot 208, který bude uveden na trh začátkem příštího roku. Vedle Trnavy bude firma vozy Peugeot 208, které nahradí starší modely 206 a 207, vyrábět také ve svých dvou francouzských továrnách. Dohromady počítá s roční produkcí 520 tisíc kusů. Automobilka věří, že nový model jí pomůže v době očekávaného zpomalení hospodářského růstu v Evropské unii. A my dodáváme – věř a víra tvá tě uzdraví. Konkurence totiž nezahálí.
Čínský trh je sice v současnosti největší na světě, to však nebrání tamním automobilkám v expanzi. Invazi do Evropy zahajuje Great Wall, která se tak stává prvním čínským výrobcem automobilů, jenž otevře vlastní továrnu v EU: v únoru by měl zahájit provoz montážní závod v Bulharsku.
Firma předpokládá, že během prvního roku provozu prodá 8 tisíc vozů vyrobených v tomto závodě. Automobily by se měly prodávat v Bulharsku a vyvážet do některých dalších zemí, například do Rumunska a Turecka. Ceny vozů společnosti Great Wall by měly v Evropě začínat od 8 tisíc eur (zhruba 200 tisíc Kč).
No, těžko předpokládat, jak uspěje, ale faktem zůstává, že začíná na trzích, kde hraje hlavní roli cena, nikoliv kvalita. Naproti tomu však Renault oznámil, že by rád postavil vůz, který by stát pouhých 2,5 tisíce eur, tedy zhruba 64 tisíc korun. To už není argument, to už je trumf. Vypadá to tak, že se zákazníci mají v příštích letech nač těšit...
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.