Není automobilky, která by se neoháněla svými ekologickými plány, nejnověji přispěl i VW svým konceptem jednosedadlového elektromobilu. V Itálii se zase místo do budoucnosti ohlédli do minulosti, ve středu by se byl dožil 130 let Vincenzo Lancia. A o zákazníky se bojuje tvrdě, v Česku i ve světě.
Koncern Volkswagen během dvou týdnů představí jednosedadlový elektromobil, který má demonstrovat jeho snahu o snižování emisí oxidu uhličitého. "Pokud omezíte automobil na jednu osobu, můžete ho vyrábět menší a lehčí a potřebujete méně energie k přepravě této osoby," řekl šéf výzkumu VW Jürgen Leohold. Na tuhle větu nemusel dlouho studovat, nicméně stačí se ráno kouknout na silnice, kolik vozidel je obsazeno více než jedním člověkem. Takže jednosedadlový vůz svoji logiku má…
Na středu připadlo polozapomenuté výročí. V roce 1881 se v malém v italském městečku Fobello v oblasti Val Sesia narodil Vincenzo Lancia - automobilový závodník, konstruktér a zakladatel slavné automobilky. Narodil se jako nejmladší ze čtyř dětí v rodině zámožného výrobce konzerv. Jeho otec chtěl mít ze svého syna právníka, ten však moc dobře neprospíval a šel proto do učení k místnímu dovozci jízdních kol, který se postupně začal zabývat i výrobou automobilů. V devatenácti letech nastoupil jako účetní u firmy Fiat, brzy se stal firemním mechanikem a testovacím jezdcem továrny. V roce 1906 pak založil firmu Lancia a o pět let později se svou závodnickou kariérou skončil a věnoval se naplno vývoji a výrobě vlastních vozů. Vincenzo Lancia zemřel na selhání srdce v roce 1937, značka však přetrvala.
Ceny ojetin v Česku přestaly klesat, luxusní a sportovní vozy kvůli vyšší poptávce mírně podražily. To ceny nových osobních aut z kategorie malých se stále snižují. Mezi prodejci panuje tvrdý konkurenční boj. O desítky tisíc korun v létě zlevnila i některá dražší auta z první desítky nejprodávanějších malých vozů, která se dosud cenové války příliš neúčastnila. Do souboje se zapojila i Škoda, která dlouho odolávala jakémukoliv snižování, nově spustil částky za nový vůz Ford, ceny upravil i Citroën a Volkswagen, mnohé automobilky nabízejí zlevňovací bonus, například Hyundai 25 tisíc korun. Zákazník si může mnout ruce... Pikantní je, že do segmentu malých vozů, jehož procento v prodejním koláči klesá, nyní přibudou novinky. Mezinárodní prezentaci si odbyla Kia Rio, na trh se ještě letos chystá VW Up! i malá Škodovka…
Ovšem duel se neodehrává pouze u osobních automobilů. Česká pošta vypsala tendr na 350 dodávkových vozů, v němž bylo úspěšné uskupení Ford Charouz a ČSOB Leasing. Do výběrového řízení se přihlásilo šest firem a pošta vybrala nabídku s nejnižší cenou za každý ujetý kilometr. Vítěz nabídl s Fordem Transit necelých 10,50 Kč, pošta bude mít v ceně veškerý servis, vedle pronájmu bude platit už pouze pohonné hmoty. Jsme ale v Česku, takže nic není jednoznačné, poražené značky, mezi nimiž je například VW, Fiat a Mercedes, se ozvaly s odvoláním…
Tendr vypsala i kanadská armáda, která chce 1500 vozidel za 1,22 miliardy amerických dolarů (cca 20 miliard korun). To už je pořádná porce, o níž je dobré se poprat. A tak se mezi uchazeče vmísila i kopřivnická Tatra s nákladním vozidlem ATX, které postavila společně s americkým výrobcem Navistar.
Tatra pro nové vozidlo zajišťuje svůj unikátní podvozek a kabinu, zbytek vyrábí společnost Navistar. Ta jen v USA kontroluje čtvrtinu trhu s těžkými nákladními automobily a několik vojenských kontraktů v Kanadě už získala, takže šance na výhru ve výběrovém řízení není malá. Soupeři jsou britsko-americká společnost BAE Systems, německé společnosti Daimler a Rheinmetall, americký výrobce Oshkosh a francouzská automobilka Renault. Vítěz by měl být vyhlášen počátkem roku 2013. Držme Tatře palce!
