Poptávka po automobilech v Číně v listopadu meziročně skokově narostla o 17,2 procenta a prodalo se tak 2,6 milionu vozů. Po započítání nákladních vozů a autobusů jde o nárůst o 16,5 procenta na 2,9 milionu. Jde o devátý měsíc růstu za sebou. Příčinou je v prosinci končící daňová sleva zavedená čínskou vládou v loňském říjnu, po jejím vypršení se očekává pokles prodeje.
Čína je od roku 2009 největším automobilovým trhem světa a stále roste. V prvních jedenácti měsících tohoto roku se prodalo 21,7 milionu osobních automobilů, což je meziroční nárůst o 15,6 procenta.
Na čínském trhu se daří jak zahraničním značkám, tak domácím výrobcům, kteří opanovali segment levnějších vozů. Nárůst prodeje sportovně-užitkových vozů činil dokonce 41,5 procenta.
Prodej domácích značek se v listopadu meziročně zvýšil o 21,7 procenta na 1,1 milionu vozů. Domácích sportovně-užitkových vozů se prodalo dokonce o 53,1 procenta více než ve stejném období loni.
Zahraniční značky jako Ford, Nissan, Toyota a BMW také hlásí dvojciferný nárůst prodeje. Situace se ale podle analytiků pravděpodobně změní, pokud čínská vláda slevu na dani z obratu u automobilů s objemem motoru do 1,6 litru neprodlouží do příštího roku.
Loni se poptávka po autech v Číně ocitla pod zvýšeným tlakem v důsledku zpomalování růstu tamní ekonomiky. Situace na trhu se však zlepšila, když Peking snížil daň z obratu a v celém loňském roce tak prodej motorových vozidel v Číně nakonec vzrostl o téměř pět procent. Loňský růst byl nicméně nejpomalejší od roku 2012.
