Události týdne
Konec starých časů, historické rekordy a bílý kůň
11.10.2014 09:14 Původní zpráva
Dominantní událostí uplynulých dní byl v automobilovém světě pařížský autosalon. Stále ještě jsou jeho brány otevřené, končí až 19. října, a tak zájemci o současnost i budoucnost aut mají příležitost vidět na vlastní oči to, co přichystaly světové značky.
A když už jsme se dotkli příštích časů, pak v souvislosti s nimi vyniká prohlášení Adama Jonase, šéfa výzkumu pro globální automobilový průmysl americké finanční společnosti Morgan Stanley. Ten totiž tvrdí, že automobilový průmysl v podobě, jakou známe, končí. Auta bez řidičů a konec osobního vlastnictví vozidel se prý blíží rychleji, než si všichni myslí, a hráči v automobilovém průmyslu se tomu budou muset přizpůsobit, pokud nechtějí zaniknout.
Jonas ovšem neuvedl, kdy přesně očekává, že volant bude překonanou záležitostí. Nadcházející změnu přirovnává k té, kdy lidé vyměnili jízdu kočárem za automobily. Analytik kromě toho předpokládá, že bude existovat doba, ve které si budou auto všichni lidé pronajímat, místo aby jej vlastnili. Soudě podle návštěvnosti pařížského autosalonu a aktivitě výrobců ale předpovídaný stav hned tak rychle nebude...
Ostatně ani stoupající prodeje (do osobního vlastnictví) Jonasovu proroctví nenahrávají. Tak například německý výrobce luxusních automobilů Audi v prvních třech čtvrtletích letošního roku zvýšil prodej o deset procent na rekordních 1,3 milionu vozů. V samotném září prodej stoupl o více než šest procent na téměř 160 tisíc vozů, a to představuje nejlepší zářijový výsledek v 82leté historii podniku. Podobně je na tom také značka Mercedes-Benz, i ona v září zaznamenala nejvyšší měsíční prodej v historii firmy.
Obě prémiové značky šlapou na paty BMW. Bavorská automobilka by si letos již desátým rokem za sebou měla udržet pozici jedničky mezi výrobci luxusních vozů, ovšem její náskok na Audi za devět měsíců klesl na 21 tisíc vozů z loňských 29 tisíc vozů. Převaha nad třetím Mercedesem se snížila na 124 tisíc vozů z loňských 147 tisíc.
Když už jsme u statistik, pak do počtů ojetých vozidel výrazně zasáhl invalidní důchodce z Českobudějovicka. Podle policie na sebe převedl 583 vozů (!), u nichž nemusel platit ekologickou daň. Osobní a malá užitková auta nepoužíval a obratem je registroval na jiné uživatele. Způsobil tím škodu 3,3 milionu korun.
Jako invalidní důchodce a držitel průkazu ZTP věděl, že je jako žadatel při první registraci nového motorového vozidla nebo při první přeregistraci použitého motorového vozidla osvobozen od povinnosti uhradit poplatek na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků. "Fungoval v podstatě jako bílý kůň. Vozidla vzápětí převedl na jiné majitele, a tak nikdo nemusel hradit takzvanou ekologickou daň," uvedl jihočeský policejní mluvčí Milan Bajcura. Další příklad toho, že podnikatelský duch má své meze...
Zákony však nestraší natolik, aby je různí podnikavci neobcházeli, a česká kotlina na tom není zrovna nejlépe. Tak třeba v Česku bylo loni odcizeno pětkrát víc osobních aut než v Německu. Zatímco v tuzemsku připadá 2,23 ukradeného auta na 1000 provozovaných vozů, v Německu je to 0,43 vozidla. V České republice bylo loni odcizeno 10 736 vozidel, v Německu 18 805 aut. Tamní vozový park je ale desetkrát větší, než český. Loni se počet krádeží automobilů v Německu zvýšil o čtyři procenta, v ČR stoupl o tři procenta.
Už aby se naplnila proroctví analytika citovaného v úvodu. Když nikdo nebude vlastnit auto, nebude možné mu ho ukrást...
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.