Jedenáct let starý rychlostní rekord začíná být v ohrožení. Nové nejrychlejší auto na světě by mělo překonat tisícimílovou rychlost, tedy 1609 km/h. Jeho rezervy jsou však větší. Ke zrychlení z nuly na finálních 1690 kilometrů v hodině má novému speciálu postačit jen 40 sekund...
Na celé akci je možná nejzajímavější fakt, že jde o projekt těch samých lidí, kteří jsou v Guinessově knize rekordů již zapsáni jako strůjci rekordu posledního. Tedy šéf projektu Thrust SSC (dosud nejrychlejšího „auta“ na světě) Richard Noble a pilot britského královského letectva Andy Green, dodnes nejrychlejší řidič na světě. Právě on v roce 1997 překročil rychlost zvuku tempem 1228 kilometrů v hodině a po dvou rychlostních zkouškách, nutných pro zápis mezi rekordy, mu byl připsán rekordní průměr z obou jízd 1223,657 km/h.
-49016e9bb8933_275x155.jpg "Cílem zkušených rekordmanů je meta 1000 mil v hodině, 1609 km/h. Jejich stroj ale pro jistotu pojede o padesát mil více. Pokud vše dopadne, jak má.")
Tato rychlost nebyla ani za jedenáct let překonána, i proto je nový projekt třeba bát vážně. Svůj záměr dvojice rekordmanů zveřejnila v londýnském muzeu věd tento čtvrtek. Nyní má osvědčený tým novou metu. Chce překročit 1000 mil v hodině, tedy 1609 km/h. V novém stroji, nazvaném Bloodhound SSC. Bloodhound odkazuje na psí rasu, SSC je zkratkou pro „Super Sonic Car“ – nadzvukový vůz. K automobilu v klasickém slova smyslu má jejich rekordní stroj daleko. Spíše jde o 12,8 metru dlouhou a 6,4 tuny těžkou raketu na čtyřech kolech, které chybí křídla. A také nejrychlejší hybrid na světě.
-49016e8c24a98_275x155.jpg "S běžnými auty bude mít rekordní speciál jen málo společného")
Jak takový stroj funguje? K rozjezdu mu poslouží tryskový motor EJ-200, ke kterému se v rychlosti 300 mil v hodině (482 km/h) připojí raketa. Celkový výkon nového stroje by se podle pilota Greena měl blížit číslici 130 000 koňských sil. Pokud vše půjde hladce, během čtyřiceti sekund od startu by měl Bloodhound SSC dosáhnout své maximální rychlosti 1050 mil v hodině/1690 km/h a pak se jeho pohon vypne. Rekordní vůz musí odolat extrémní zátěži a teplotám. Například titanová kola o průměru 90 centimetrů se budou točit rychlostí deseti tisíci otáček za minutu.
-490170b6a0c08_275x155.jpg "Na rekordní jízdu speciálu Bloodhound SSC si počkáme do roku 2011.")
Na start speciálu Bloodhound SSC si však ještě počkáme. Rekordní jízdu, či spíše přízemní let „krvavého psa“ jeho tvůrci plánují na rok 2011. Do té doby se může leccos změnit. Podle greenových slov tým není jediný. Prý vznikají hned tři další podobné rekordní speciály, jejichž účelem je překonat jedenáct let starý rychlostní rekord.
Foto: Bloodhound
