Lamborghini se vrací k pohonu zadních kol

Italský výrobce supersportů se rozhodl hezky poctít svého legendárního testovacího jezdce Valentina Balboni speciální edicí modelu Gallardo. Na tom by nebylo nic až tak překvapivého, kdyby jeho novinka neměla značkou donedávna zatracovaný pohon zadních kol...

Ještě loni totiž prezident italské značky Stephan Winkelmann v mnoha rozhovorech pro média tvrdil, že se Lamborghini k pohonu zadních kol nevrátí. A ejhle, najednou je tu novinka, kterou nepohání všechna kola, nýbrž jen zadní náprava. Jako za starých časů...

ČTĚTE TAKÉ: Lamborghini okořenilo roadster Murciélago

Jmenuje se Lamborghnini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni. Její název napovídá, že desetiválec o objemu 5,2 litru produkuje výkon 550 koňských sil, které přenáší na dvě kola. A také že jde o něco speciálního. Číselná označení dosavadních Lamborgnini doplňovaly pouze zkratky, ne celá jména. Toto je však výjimečné. Znalci již jistě tuší. 

Testovacího jezdce jménem Valentino Balboni najal sám zakladatel značky Ferrucio Lamborghini v roce 1967, když objevil jeho řidičské schopnosti a talent pomoci při jemném ladění auta tak, aby mělo vynikající jízdní vlastnosti. Valentino má na svědomí charakter všech nejznámějších vozů této značky. Od pozdějších verzí obdivované Miury přes ohromující supersporty Countach nebo Diablo až po dnešní Murciélago a Gallardo. Balboni řídil každý prototyp Lamborghini od roku 1973 a pro firmu na plný úvazek pracoval čtyřicet let. Ani po oficiálním odchodu do důchodu s ní nepřerušil spolupráci a zúčastňuje se jejích akcí. 

ČTĚTE TAKÉ: Deset nejkrásnějších aut světa

Edicí Galardo LP 550-2 vyjde Lamborghini vstříc vynikajícím řidičům vyžívajícím se v jízdě kontrolovaným přetáčivým smykem, kteří po modelu s pohonem zadních kol dlouho volali. Takto si rád zajezdí i Valentino, jehož uctění se stalo záminkou pro nečekaný krok značky Lamborghini. Novinka však nemá jen přesunutou převodovku k zadní nápravě a nový diferenciál s pětačtyřicetiprocentní svorností, pečlivě se pracovalo také na přizpůsobení tlumičů, pružin, stabilizátorů a pneumatik tak, aby odpovídaly pozměněné charakteristice vozu. Té odpovídá také stabilizační systém, jenž v režimu Corsa dovolí efektní, avšak stále bezpečné drifty. 

ČTĚTE TAKÉ: Roadster pro otrlé od Lamborghini

Výkon desetiválce byl snížen o deset koňských sil, snížila se však také suchá hmotnost vozu na 1380 kg. Na stovku zrychlí Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni za 3,9 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 320 km/h. Kdo má zájem, měl by si pospíšit. Vyrobí se jen 250 kusů, každý za cenu 162 000 eur bez daně.

ČTĚTE TAKÉ: Akademie rychlosti v rytmu Lamborghini

Foto: Lamborghini, Karel Šanda