Události uplynulého týdne
Lavina značek za Velkou zdí, neviditelní chodci a drahá reklama
01.12.2012 09:21 Původní zpráva
Největší americká automobilka General Motors chce investovat do výstavby třetí továrny v Číně více než dvacet miliard korun. Což o to, podobné záměry oznámili i další světoví automobiloví obři, jako je třeba Volkswagen. Ale zpráva o investicích vedla k tomu, aby se otevřel pohled na čínský trh i z jiné strany.
V nejlidnatější zemi světa to totiž chodí tak, že velcí výrobci, jako je například General Motors, zakládají nové značky, neboť čínská vláda rád vidí, když se produkty prodávají s domácí nálepkou. A tak třeba vznikla značka Baojun, která je společným podnikem SAIC GM Wuling. Svůj vstup na čínský trh zahájila modelem Baojung 630, což byl vlastně starý Buick Excelle, další modelem byl Le Chi, který vycházel z Chevroletu Spark. Server autoweek.cz spočítal, že v současnosti je v Číně více než stovka (!) nových levných značek a zakládají se další. "Zdá, se, že brzy bude mít každý z 1,3 miliardy Číňanů vlastní značku auta, ti bohatí dokonce několik," cituje ironii jednoho z analytiků trhu za Velkou zdí.
To všechno je od nás daleko, říkáte si. Jistě, zatím ano, ale vypadá to tak, že domácí trh brzy nebude čínským značkám stačit, takže se vypraví do světa. Nejdřív to vyzkouší tam, kde příliš velká konkurence není, třeba na ruském venkově nebo na pláních Jižní Ameriky, ovšem s příchodem světových výrobců přicházejí také technologie. A tedy i postupná konkurenceschopnost.
Na českých silnicích začala zima, mnohde napadl sníh a začaly první takty obehrané písničky. Nastaly potíže a problémy, i když silničáři byli díky meteorologům včas informováni. Nutno říci, že se svého úkolu zatím zhostili dobře, ne jejich vinou byly šňůry a neprůjezdné úseky.
Nakouknutím do statistik lze ale zjistit i něco jiného. V listopadu a prosinci umírá na českých silnicích nejvíce chodců. Vloni se stalo oběťmi nehod 107 chodců, z toho 49 zemřelo právě v posledních dvou měsících roku. Podobně tomu bylo i v roce 2010, takže o náhodu nejde. Důvod je jasný, zhoršená viditelnost a také to, že používání reflexních prvků se v Česku ještě nevžilo. Takže chystané zákonné opatření, aby bylo nošení oblečení s těmito prvky povinné, se přímo nabízí. Jen pro informaci - tmavé oblečení je při jízdě v noci viditelné na vzdálenost 18 metrů, bílé oblečení na 55 metrů a reflexní materiály na 200 metrů. A to už je dost metrů na bezpečný manévr...
Zajímavou statistiku přinesly Hospodářské noviny, které porovnaly náklady na reklamu a počet prodaných vozů jednotlivých značek v Česku. Vyšlo jim, že například značka Hyundai vydala v roce 2011 na jeden prodaný automobil reklamních 48 tisíc korun, Peugeot je na 35 tisících korunách, značku Kia stálo prodané auto na reklamě 32 tisíc korun, mladoboleslavskou Škoda Auto ale pouhých deset tisíc korun. Někomu se možná budou zdá čísla vysoká, ale už od dob starého Forda platí, že bez pořádné reklamy se úspěch nedostaví. Sice děláme dobrá auta, ale bez reklamy o nich nikdo neví, říkají marketingoví manažéři automobilek. Prostě úspěch na trhu je božstvem. Ať to stojí, co to stojí...
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.