Magnety na nehody: psychopati "prohrávají" s únavou

Dvě pětiny nehod na silnicích lze podle dopravního psychologa Karla Havlíka připsat na vrub únavě. Přispívá k ní i nynější horké a dusné počasí. Unavený řidič dělá chyby při předjíždění, dodržení bezpečné vzdálenosti či přednosti v jízdě. I řidiči, kteří jezdí jinak dobře, mohou v létě zavinit nehodu.

"Pět až deset procent nehod ale působí řidiči, kteří za volant nepatří. Jde o "psychopaty", kteří nerespektují autoritu, předpisy a jsou za volantem agresivní," řekl Havlík.

"Osobnost řidiče je podstatná, ale únava, vedro, to vše má na řízení také vliv," potvrdil. Se změnami počasí se mohou tělesné i duševní funkce měnit, násobí se počet chyb a prodlužuje dobu reagování, prohlubuje tendence k prchlivosti a roztržitosti, řidiče pobolívá hlava, může být podrážděný. Statistiky nehod potvrzují, že v tropických dnech a ve dnech před bouřkou je významně vyšší počet dopravních nehod.

Je-li venku kolem 30 stupňů Celsia, pak v kabinách motorových vozidel bez klimatizace bývá, i když se notně větrá, o třetinu víc. Záleží i na barvě vozidla, v tmavém panuje výheň. Tělo reaguje na nadměrné teploty zrychlením krevního oběhu, vyšším tlakem, pocením. Potem ztrácí člověk až litr vody za den, krev houstne. Srdce musí vynaložit k zachování krevního oběhu více energie. Té se pak nedostává na výkon duševních funkcí.

Dobrý řidič musí podle Havlíka neustále kontrolovat svůj stav i silnici a auto, být soustředěný. "Základem je sebekontrola, obezřetnost a předvídavost," zdůraznil.
Podmínky pro to, aby se řidiči ve svých schopnostech řízení zlepšovali, jsou podle Havlíka v Česku nastaveny. Každý řidič má 12 bodů, za nedostatky v řízení je ztrácí. Od loňska, když policie přistihne řidiče pod vlivem alkoholu nebo drog, mu odebere na půl roku řidičský průkaz. Dostane ho zpět, až když obstojí v psychologických testech.

Aby řidič jezdil bezpečně, musí respektovat autority, nesmí být agresivní ani úzkostný, ani mít sklon k pití alkoholu či braní drog. Problém podle Havlíka je v tom, že psycholog zjišťuje u řidiče jen schopnosti reakce, nezabývá se jeho osobností. "Tito problémoví řidiči mají kořeny v dětství. Většina pochází z disharmonických nebo rozvedených rodin a většina jsou takovéto problémové povahy," shrnul.