Mazda5 dostala místo dvoulitru šestnáctistovku

Rodinný automobil prochází v posledních měsících pořádnými změnami. Před nedávnem představila novou generaci svého MPV, nyní její pohon doplnila zbrusu novým vznětovým motorem 1,6 l 115 kW. On-line deník TÝDEN.CZ měl jako jeden z prvních se s novinkou projet.

O japonské automobilce se ví, že vznětové motory dovede. Ani nová šestnáctistovka s technologií common rail, která se usadila v Mazdě5, tradici neporušuje. Nahrazuje původní dvoulitrový dieselový agregát, ovšem v mnoha směrech ho překonává. Především výkonem, který byl zvýšen o 5 k na 115, a pro zákazníka důležitým údajem, jímž je průměrná spotřeba. Výrobce uvádí, že je nižší o 15 procent, klesl na 5,2 l/100 km. Podílí se na tom i snížená hmotnost motoru, jenž je o 120 kg lehčí. To je, jako kdyby ubyl jeden pořádně "udělaný" pasažér. A to už je znát.

První evropská prezentace Mazdy5 s novým dieselovým agregátem byla na Sicílii. V nekonečných kilometrech klikatých silniček vzhůru k Etně si auto vedlo znamenitě, přestože tak nevypadá, je docela obratné, motor je výborně odhlučněný a neztrácel dech ani na okamžik a do kabiny se nevtíral jeho zvuk ani při vyšších otáčkách. Stejně dobře si vedl i na dálnici, i když je samozřejmě znát, že do závodního módu přepnout nelze. Na stovku akceleruje z nuly za 13,7 sekundy. Nový motor ve spojení s kvalitním podvozkem dělaly jízdu velmi příjemnou. První hodnocení je tedy veskrze pozitivní.

 Technické údaje Mazda5 MZ-CD 1,6