Blížící se konec výroby současné generace modelu Mégane přiměl divizi Renault Sport Technologies k poslednímu pokusu, jak dokázat své výjimečné schopnosti při ladění tohoto auta. Z hatchbacku odstranili veškeré zbytečnosti, jako jsou zadní sedačky nebo všechny airbagy kromě řidičova.
ČTĚTE TAKÉ: Test Renaultu Clio Sport
Speciální verze Mégane R26.R, jíž vznikne pouhých 450 kusů, naváže na předchozí ostré mégany RS a F1 Team R26. Podobně jako druhá zmíněná verze se pyšní přeplňovaným dvoulitrovým motorem o výkonu 230 koní (RS má o pět koní méně), stejnou šestistupňovou převodovkou, pohonem předních kol a samosvorným diferenciálem, s hmotností 1230 kilogramů je však o závratných 123 kilo lehčí.
O úsporu na váze se postaraly kromě ubírání prvků výbavy rovněž karbonová přední kapota (-7,5 kg), polykarbonátové kryty světlometů a zadní sklo (-5,7 kg) či skořepinové sedačky Sabelt s hliníkovým rámem karoserie (-25 kg). Pro milovníky jízdy na okruhu jsou k dispozici šestibodové závodní pásy, titanové výfukové potrubí anebo vestavěná klec.
Pro chování na silnici jsou neméně zásadní úpravy na pružinách, tlumičích a brzdách. Nejostřejší Mégane dokáže akcelerovat z nuly na 100 km/h za šest vteřin, kilometr s pevným startem umí zdolat za 25,9 sekundy. Ani maximální rychlost 237 km/h není tak marketingově zajímavá jako skutečnost, že se R26.R údajně časem 8 minut a 17 vteřin stal nejrychlejším současným hatchbackem s pohonem přední nápravy na Severní smyčce Nürburgringu.
Mégane R26.R se začne prodávat v říjnu. Pokud o něj však máte zájem, vězte, že v Německu, Švýcarsku a Španělsku bude u dealerů k dispozici po pouhých 26 exemplářích, francouzští prodejci jich dostanou pro zákazníky 126. Největší šanci budou mít díky flotile 230 kusů Britové.
Od dubna roku 2004 se méganů upravených divizí Sport Technologies prodalo přes dvacet tisíc, přičemž všechny stejně jako R26.R vznikly v továrně Renaultu v Dieppe. V Česku je potřeba oslovit jednotlivé dealery, zda by vůz nepřivezli ze zahraničí, neboť v oficiálním ceníku značky ostré verze nenajdete.
Foto: Renault
