Události týdne
Naplněný předpoklad, rodinný optimismus a tři v jednom
05.12.2015 07:40 Původní zpráva
Přesně podle předpovědí odborníků se dopad emisního skandálu koncernu Volkswagen projevil výrazně v listopadu. Od září, kdy aféra začala, totiž ještě dobíhaly objednávky vozů uzavřené před tímto datem. A tak prodeje vozů v jednotlivých zemích rostou, nicméně koncernová auta se propadají.
Na prodeji vozů Volkswagen se skandál výrazně promítl zatím hlavně na americkém trhu, kde se odbyt vozů značky VW minulý měsíc propadl o 25 procent. V Německu se počet registrací nových vozů skupiny Volkswagen v listopadu snížil o dvě procenta, celkový prodej v zemi přitom vzrostl o devět procent.
Prodej vozů skupiny Volkswagen v Británii minulý měsíc klesl v meziročním srovnání o 20 procent, třebaže celkový počet nových registrací osobních vozů v zemi stoupl o 3,8 procenta, propad prodeje zaznamenaly všechny značky koncernu, včetně české Škody, jejich odbyt se snížil o 11 procent. Odbyt vozů luxusní značky Audi klesl o čtyři procenta a automobilů španělské značky Seat se v Británii registrovalo o 24 procent méně než o rok dříve.
A ve Wolfsburgu, kde sídlí vedení koncernu, žádný velký optimismus nepanuje. Náprava skandálu kolem nepravdivého vykazování emisí oxidu uhličitého vznětových motorů bude trvat více než rok a kompenzace zákazníkům a právní spory se potáhnou ještě déle. "Doufám, že do konce příštího roku to bude z velké míry za námi," prohlásil generální ředitel koncernu Matthias Müller v rozhovoru. "Rovněž je možné předpokládat, že počátkem roku 2017 se budeme již všichni ubírat správným směrem," uvedl a dodal, že "pak se dostaví první úspěchy".
Naopak pozitivně naladěny jsou rodiny Porscheů a Piëchů, které ve Volkswagenu kontrolují většinu hlasovacích práv a jsou nadále přesvědčeny, že automobilka dokáže nynější skandál překonat. "Rodiny Porscheů a Piëchů stojí za Volkswagenem," prohlásil Wolfgang Porsche, který je členem dozorčí rady Volkswagenu a předsedou dozorčí rady holdingu Porsche SE, jenž vlastní 52,5 procenta kmenových akcií Volkswagenu.
Podávání žaloby je v USA oblíbeným sportem, a tak je jí v souvislosti s dieselgate nevyhnul ani německý dodavatel automobilových součástek Robert Bosch. "Podvodný systém Volkswagenu podporovala společnost Bosch, která vytvořila software (používaný k manipulaci měření emisí)," tvrdí žaloba, kterou podal k soudu v Detroitu jeden majitel naftového automobilu z New Yorku. Podobným žalobám "z konspirace s Volkswagenem" prý čelí Bosch i v několika dalších amerických městech.
A nyní z jiného soudku. Akcionáři italsko-americké automobilové skupiny Fiat Chrysler Automobiles (FCA) na valné hromadě schválili vyčlenění divize luxusních vozů Ferrari do samostatného podniku. "Oddělení tomuto podniku pomůže k plnému využití potenciálu," uvedl generální ředitel FCA Sergio Marchionne. Dodal, že oddělení dalších značek od skupiny FCA je prozatím vysoce nepravděpodobné.
FCA v říjnu prodala investorům desetiprocentní podíl ve Ferrari. Nadále v divizi drží zhruba 80procentní podíl, který hodlá v příštím roce rozdělit mezi své akcionáře. Zbývajících deset procent Ferrari vlastní Piero Ferrari, syn zakladatele značky Enza Ferrariho.
A ještě jedna událost, která, bohužel, není na českých silnicích zcela výjimečnou. Policisté si všimli podezřelého vozu ve Vladivostocké ulici v Praze 10. Chtěli ho zkontrolovat, ovšem na jejich výzvu řidič nezastavil a začal ujíždět. Muž po zhruba třech kilometrech nezvládl řízení a havaroval a hlídka ho zadržela. Policie následně zjistila, že jel v kradeném autě, měl zákaz řízení a byl pod vlivem drog. Třiatřicetiletému muži hrozí až tříleté vězení. Není to za trojnásobné provinění málo?
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.