Francouzské značce Citroën nestačí, že se pustila do výjimečné řady DS. Na podzim letošního roku vypustí model C-Elysée, který také tak trochu vybočuje z řady. Je určený pro náročnější klientelu a využívá i veškeré zkušenosti automobilky, ať už jde o systém nápravy, kvalitu či technologie.
Designéři vozu Citroën C-Elysée měli před sebou čistý, nepopsaný list papíru. Od prvního tahu tužkou se snažili podtrhnout tvar sedanu typu notchback. Z přední strany na první pohled čiší příslušnost ke značce Citroën, chromovaná lišta podtrhuje obepínající žebrovitou kapotu. Z karoserie vyzařuje také robustnost, upoutá zejména vysoká linie bočních oken, široký rozchod a vypouklé blatníky.
Eleganci a robustnost vozu pocítí posádka i uvnitř. Palubní deska je před sedadlem spolujezdce opatřena ozdobnou lištou, jejíž vzhled se liší podle úrovně výbavy. Veškeré materiály byly zvoleny s ohledem na jejich elegantní vzhled, ale také pro jejich robustnost a snadnou údržbu.
Široký rozchod a specifický systém nápravy spojený s přesným elektrickým posilovačem řízení, který funguje v jakékoliv rychlosti, zajišťují celé posádce dobrou stabilitu a vysokou bezpečnost, a to i v nejobtížnějších podmínkách.
Vnější rozměry vozu Citroën C-Elysée jsou velkorysé, délka je 4430 mm, šířka 1710 mm a výška 1470 mm. Rozvor 2650 mm patří v dané kategorii mezi největší. Vnitřní prostor je na úrovni sedanů vyšší kategorie, cestující vzadu mají dostatek místa pro nohy, a to jak do šířky, tak do délky (prostor ve výši kolen 120 mm). Velikost kabiny není nijak na úkor velikosti zavazadlového prostoru, 506 litrů je jeden z nejlepších výsledků v tomto segmentu. Citroën C-Elysée tak může plnit úlohu hlavního rodinného vozu.
Citroën C-Elysée je vybaven novým benzínovým motorem VTi 72, speciálně přizpůsobeným podmínkám a palivům v cizích zemích. Tento typ motoru nové generace byl vyvinut s cílem optimalizovat výkon (72 k, točivý moment 110 Nm od 3 000 ot/min), spotřebu (od 5,0 l / 100 km, emise 115 CO2 / km, úspora o 22 % oproti předchozímu motoru 1.4i). Může být spojen s manuální nebo pilotovanou pětistupňovou převodovkou.
Řadu benzínových motorů doplňuje nový motor VTi 115, spojený s manuální nebo automatickou převodovkou. A konečně je Citroën C-Elysée k dispozici i s osvědčeným dieselovým motorem HDi 92, kterého se již vyrobilo více než 6 milionů kusů, u něhož se spojují výkony (vysoký točivý moment při nízkých otáčkách) a nízká spotřeba (4,1 l / 100 km, 108 g CO2 / km).
