V českých médiích se dosud spekuluje, jak se nová škodovka, která přijde na trh v příštím roce a jež má být mezistupněm mezi fabií a octavií, bude jmenovat. Zda Rapid, nebo případně Popular. Německý motoristický tisk už má jasno: Rapid.
Ostatně tak to bývá, že německým žurnalistům poskytuje mladoboleslavská automobilka informace dříve než domácím. Časopis Autobild dokonce přinesl v nejnovějším čísle nejen podrobnosti o nové modelové řadě, ale také její fotografie! Reakce tiskového oddělení Škodovky? "Nebudeme to komentovat, ale zájem o naši značku nás těší," vyjádřil stanovisko mluvčí Rudolf Dreithaler. Jménu Rapid napovídá i zahájení výroby tohoto vozu pod stejným názvem v Indii.
Mladoboleslavské automobilky se týkají i další aktuální informace. Oznámila omezení výroby převodovek a návrat k běžnému pětidennímu pracovnímu týdnu, zatímco ještě nedávno organizovala mimořádné směny. Odboráři zpozorněli, neboť situace jim začala připomínat tu před třemi lety, po níž pak následovalo krizové období. Představitelé značky ovšem uvádějí, že omezení výroby je v souvislosti s poklesem trhu VW v daleké Jižní Americe, okřídlený šíp je naopak v prodejích velice úspěšný a s největší pravděpodobností překoná loňský rekord 762 tisíc prodaných vozů. Chystá se dokonce překročit hranici 800 tisíc. Má k tomu nakročeno, neboť za prvních devět měsíců letošního roku koupilo výrobky značky Škoda 664 800 zákazníků. V Rusku a v Indii firma prodala za tři čtvrtletí více vozů než za celý rok 2010. Na českém trhu ovšem v září prodala 5100 aut, což bylo zhruba o 300 méně než před rokem, nicméně musíme se smířit s tím, že v honbě za rekordy jsou prodeje v Česku pouze okrajovou záležitostí. Takový už je globální svět...
Spasitel automobilek – čínský trh – po dvou letech prudkého růstu letos v květnu zažil první pokles za dva roky. Od té doby se sice situace stabilizovala, růst je však slabý a stav má zůstat stejný až do konce roku. Ochlazení trhu se připisuje omezení vládních pobídek k prodeji a restrikcím některých regionálních vlád, které mají zabránit dalšímu zhoršování dopravní situace. Podle analytiků zářijový prodej podpořily plánované změny podmínek pro získání státní podpory. Dříve mohli o slevu při koupi požádat kupující aut se spotřebou do 6,9 litru na 100 kilometrů, od 1. října mají však nárok na slevu pouze auta se spotřebou do 6,3 litru.
K Číně toužebně vzhlíží také švédská automobilka Saab, která se dočkala první splátky úvěru, a tak oddálila svůj hanebný konec. Čínský partner Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. slíbil Saabu úvěr 70 milionů eur (1,7 miliardy Kč), který má pomoci automobilce přežít do doby, než čínské úřady schválí investici 245 milionů eur firem Youngman a Pangda Automobile Trade. Nyní ale má automobilka aspoň na to, aby vyrovnala dlužné mzdy zaměstnancům.
Z novinek týdne stojí za zaznamenání uvedení BMW řady 1 na české silnice. Druhá generace nejmenšího vozu z portfolia bavorské automobilky dostala nejen dynamičtější tvář a úspornější motory, ale také českou cenu, která začíná na 630 tisících korunách.
Z dalekého Japonska pak přišla černá informace s hlavičkovým papírem Mazdy. Automobilka skončí v příštím roce s výrobou vozů s rotačním motorem. Takzvaný "Wankel" dávala v současnosti do modelu RX-8, ovšem vzhledem k velkým výrobním nákladům, vyšší spotřebě paliva a vysokým emisím bude po takřka 45 letech výroby rotační motor poslán do penze. Zda natrvalo, to se teprve ukáže..