Nové Audi A8 se do revoluce nepouští

Pokud někdo od Audi čekal ve třídě luxusních limuzín převrat, musí být zklamán. Nová A8, kterou slavnostně včera představila značka ve floridském Miami, je totiž vcelku konzervativní.

Audi A8 přichází s osvědčenou koncepcí s hliníkovým rámem a karoserií a o něco málo vylepšenými motory. Dokonce ani nepředvádí zvláštní technické přednosti, jaké by měly hlavní soupeře Mercedes třídy S a BMW řady 7 děsit. Audi poprvé disponuje nočním viděním (které už soupeři poskytují), má inovované rozhraní MMI pro ovládání palubního počítače a například systém minimalizující následky nehody pre sense.

Audi A8 se však vyšvihlo, pokud jde o velikost. S délkou 5,2 metru je delší než konkurenční limuzíny, oproti minulé generaci se přitom hmotnost v průměru snížila o 110 kilogramů. Ingolstadtská automobilka pro Audi A8 přichystala rovněž novou osmistupňovou automatickou převodovku. Ta se má podílet na nižší spotřebě paliva stejně jako rekuperační brzdy a lepší nakládání s vytvořeným teplem. Osvětlení vozu zajišťují výhradně světelné diody.

ČTĚTE TAKÉ: Test BMW 750i

Zpočátku se bude nejluxusnější audi prodávat se dvěma osmiválcovými motory. Benzinová verze 4,2 FSI nabízí maximální výkon 372 koní, turbodiesel 4,2 TDI produkuje 350 koní. K nim později přibydou dvě verze šestiválcového naftového motoru o výkonech 250 a 204 koní, přičemž druhá jmenovaná varianta se chlubí průměrnou spotřebou šesti litrů nafty na sto kilometrů.

Na českém trhu se model objeví na jaře příštího roku. Ceny by se měly pohybovat na podobné úrovni jako v případě současné verze. Během roku 2010 by se rovněž měla objevit nejvýkonnější verze S8.

Foto: Audi