S vozem Fabia R2 uvádí Škoda Auto na trh nový soutěžní vůz, jenž nalezne uplatnění v kategorii R2. Fabia R2 je určena širokému spektru amatérských závodních jezdců, kteří hledají moderní, cenově dostupný a spolehlivý vůz.
Fabia R2 vychází se sériového modelu tohoto malého vozu, ovšem liší se motorem, podvozkem, kinematikou náprav a převodovkou. Fabia R2 navíc disponuje sekvenční převodovkou.
Pod kapotou pracuje výkonný motor 1.6 16V o výkonu 132 kW, maximální točivý moment je 194 Nm při 5500 otáčkách za minutu. Cena nového vozu Fabia R2 byla stanovena na 62 tisíc eur, což je zhruba 1,5 milionu korun.
Vývoj Fabie R2 vznikal v těsné spolupráci se společností Škoda. Za jeho zrodem stojí specializovaná společnost na poli motoristického sportu - Impromat Car, která bude zajišťovat i odbyt. Nejdůležitějším úkolem bylo optimalizovat dynamiku jízdy. Proto byl podvozek upraven tak, aby odpovídal požadavkům rallyového sportu. S úspěchem: v únoru proběhla kontrola podle předpisů FIA a vůz byl homologován. Objevil se i v roli předjezdce na loňské Rally Bohemia a Barum Czech Rally.
Fabia R2 je dalším důležitým prvkem v mozaice aktivit české automobilky na poli motoristického sportu. Škoda dnes patří k nejúspěšnějším značkám v automobilových soutěžích, v roce 2010 zvítězila v prestižním seriálu Intercontinental Rallye Challenge (IRC) a získala i řadu titulů v jednotlivých národních šampionátech.
Technická data Fabia R2
| Motor | atmosférický 1.6 16V/132 kW |
| Zdvihový objem | 1598 ccm |
| Maximální výkon v kW při ot/min | 132/7500 |
| Max. točivý moment v Nm při ot/min | 194/5500 |
| Elektronika motoru | Magneti-Marelli |
| Pohon | přední náprava |
| Převodovka | sekvenční pětistupňová Sadev |
