Nový VW Touran - <span>pohoda na cestách</span>

Přes milion prodaných kusů, jasná pozice mezi pěticí nejprodávanějších velkoprostorových vozů. To je vizitka současného Volkswagenu Touran. Na konci léta se objeví jeho inovovaná verze a podle prvních zkušeností on-line deníku TÝDEN.CZ jí nic nebrání v další úspěšné expanzi.

VW Touran je kompletně předělaný, designéři pozměnili přední i zadní část, takže nyní jsou obě stoprocentně podle aktualizovaného DNA automobilky. Celek dostal oproti předchůdci jemnější výraz, nikdy žádné zbytečné ozdoby či prolisy. V jednoduchosti je přece síla a elegance, a toho se tvůrci drželi. Zajímavý prvek použili u zadních svítilen. Vzadu totiž koukají dva páry očí i s obočím, takže identifikace novinky na silnicích bude jasná (viz obrázek)...

Společným jmenovatelem hned šesti nových motorů je úspornost, výrobce uvádí, že snížení spotřeby, a tím i emisí, dosahuje až 27 %. To už je úctyhodná porce.

Zcela novým je agregát 1.2 TSI BlueMotion (105 k). On-line deník TÝDEN.CZ tuto motorovou verzi vyzkoušel při prvních jízdách u Düsseldorfu a základní verdikt je příznivý. Průjezd ucpaným městem i následné putování po dálnici bylo bez problémů, motor dokazoval svoji živost při rychlém manévrování v městských pruzích, na dálnici se nenechal zahanbit silnějšími vozy a mezi jeho klady patří i to, že zůstával tichý i ve vysokých otáčkách. BlueMotion znamená, že využívá systém start&stop a rekuperaci brzdné energie, takže automobilka uvádí průměrnou spotřebu 5,9 l/100 km.

Další pohonnou jednotkou, kterou jsme vyzkoušeli, byl motor 1.4 TSI EcoFuel DSG. Čtyřválec TSI je v tomto případě doplněn pohonem na zemní plyn (CNG) a při více než stokilometrové jízdě jsme museli konstatovat, že vozu je nejspíš jedno, jaké palivo ho pohání. Jízda byla plynulá a pohodová, akcelerace bez problémů a podle situace, tichý chod. V případě hybridního pohonu je důležitý dojezd, plynová náplň je 24 kilogramů, benzinová 11 litrů a podle průměrné spotřeby jsme spočítali, že vůz je schopen na jedno naplnění urazit sedm stovek kilometrů. Systém pracuje tak, že benzinový motor začne pracovat automaticky až po vypotřebování plynu. Přitom zemní plyn je mnohem levnější než tradiční paliva, takže pro toho, kdo najezdí spousty kilometrů, bude tento agregát velice zajímavým.

Silnou stránkou VW Touran je jeho vnitřní variabilnost, v pětimístném provedení, sedadla druhé řady jsou posuvná a jednoduše vyjímatelná, takže maximální ložný prostor činí 1989 litrů, což už je blízko stěhovacímu vozu... Podle přání zákazníka lze přidat ještě další dvě sedadla, která se dají zapustit do podlahy zavazadlového prostoru.

VW Touran je veskrze rodinným automobilem, praktický, pohodlný, přitom líbivý. Na český trh přijde inovovaný model v září, jeho cena ještě není stanovena, ale údajně se nebude příliš lišit od ceny současné verze, která začíná podle aktuálního ceníku na 494 100 korunách.

ČTĚTE TAKÉ: VW Touran 19TDI: nenápadný parking

Motory v nabídce nového VW Touran

Foto: Volkswagen